'Le Figaro' habla de un posible atentado

'Le Figaro' habla de un posible atentado


Actualizado el 2/6/2009 - 08:00h

En la edición digital del diario francés 'Le Figaro' se habla ya de que el fallo eléctrico pudiera haber sido ocasionado por la explosión de un artefacto en el interior del avión, según habría indicado un piloto de Air France. A la vez que el presidente francés Sarkozy ha manifestado que no se descarta ninguna causa en la investigación.

El accidente del vuelo AF447 Río-París, que desaparecía de los radares de control esta madrugada, poco después de abandonar el espacio aéreo brasileño ya ha desatado la polémica. La hipótesis oficial sobre la que se dice trabajar es que ha sido derribado por un rayo, pero es descartada por expertos. El avión Airbus 330 atravesaba una zona de bajas presiones en la que se estaba produciendo una tormenta con fuerte aparato eléctrico. Es el único dato para hablar de un rayo como origen de la desaparición.



No obstante, las autoridades francesas señalaban esta tarde, a las 18.30 horas, que la causa del accidente siguen siendo desconocida. A la vez que Dominique Bussereau, secretario de Estado de Transportes del Gobierno de Francia, señalaba que cualquier hipótesis es posible y llamaba a la prudencia.

Mientras tanto la búsqueda del avión está siendo orientada a la zona del Atlántico en la que se supone que podría haber caido. En estas tareas de búsqueda está participando un avión de la Guardia Civil que ha llegado ya a Cabo Verde, donde está esperando que se le asigne un sector de búsqueda al que se incorporará junto a un avión brasileño y otro francés.

En cualquier caso, son varios los expertos que señalan que se trabaja sobre una hipótesis señalada por el portavoz de la compañía aérea, François Brousse, que sería la menos dañina para los intereses de la compañía. No obstante las estadísticas están presentes: cada aparato recibe el impacto de dos rayos cada año mientras vuela, sin consecuencias funestas puesto que están preparados para estas eventualidades.

Una de las víctimas españolas es el ingeniero sevillano Andrés Suárez Montes; la otra se trataría de una mujer catalana, de la que no ha trascendido su identidad.
El director general de Air France, Pierre-Henri Gourgeon, afirmó que el Airbus que ha desaparecido con 228 personas a bordo -incluidos siete niños y un bebé- cuando se dirigía desde Río de Janeiro a París había emitido un mensaje hacia las 04.14 horas en el que alertaba de un cortocircuito "en una zona alejada de la costa".

Por su parte, el director de comunicación de Air France, Françóis Brousse, indicó que lo "más probable" es que el aparato "fuese fulminado por un rayo".

"El aparato, del tipo Airbus 330-200 matriculado F-GZCP, salió de Rio de Janerio el 31 de mayo a las 19.03 horas locales", declaró a la prensa el director general, citado en un comunicado de la compañía. "El aparato atravesó una zona tormentosa con fuertes turbulencias a las cuatro de la mañana, hora de París (y peninsular española)", tras lo cual "a las 4.14 horas se recibió un mensaje automático indicando un cortocircuito en una zona alejada de la costa", prosiguió.

"Los controles aéreos civiles brasileño, africano, español y francés intentaron en vano establecer contacto con el vuelo AF447" y "el control aéreo militar francés intentó detectar el avión sin éxito", explicó Gourgeon.

Según el director general, a bordo del aparato viajaban 126 hombres, 82 mujeres, siete niños y un bebé. La tripulación estaba formada por doce navegantes, tres auxiliares técnicos y nueve auxiliares comerciales. El comandante de a bordo había efectuado 1.700 horas de vuelo en el Airbus 330 y el Airbus 340 y los dos copilotos tenían 3.000 horas de vuelo cada uno.

El avión estaba equipado con motores de la General Electric CF6-80E y había cubierto un total de 18.870 horas de vuelo desde que entró en servicio, el 18 de abril de 2005. Su última parada de mantenimiento fue efectuada el pasado 16 de abril.

Durante su comparecencia a la prensa, Gourgeon precisó que el aparato había emitido varios "mensajes automáticos de mantenimiento" en los que alertaba de "averías en numerosos componentes". Los mensajes, prosiguió, daban a entender que se había producido "una situación inesperada a bordo del aparato".

La hipótesis "más probable", según el director de comunicación de Air France, es que el aparato "fuese fulminado por un rayo". "El avión había entrado en una zona tormentosa con fuertes perturbaciones que provocaron problemas de funcionamiento", añadió Françóis Brousse. Concretamente, la empresa considera posible que se produjera un problema en los circuitos eléctricos que controlan los mecanismos de gobierno de la nave.

Por su parte, François Grangier, de la Oficina de Investigaciones de Accidentes (BEA), declaró a la cadena de información continua BFM-TV que el aparato pudo sufrir "cualquier cosa extremadamente repentina o brutal", ya que los pilotos no tuvieron tiempo ni siquiera de anunciar el problema.