El hilo de Gibraltar

ENERO 2011

Entre el 1 y el 4 de Enero de 2011. La policía gibraltareña detiene a tres españoles que navegaban a bordo de una RHI en aguas de la bahía.

20 de enero de 2011. Se anuncia la llegada de la fragata HMS Portland para realizar maniobras de formación de oficiales de la Royal Navy.

FEBRERO 2011

2 de febrero de 2011. Llega al Peñón el Secretario de Estado de Defensa británico, el liberal-demócrata Nick Harvey, acompañada por la nueva responsable de los asuntos de Defensa relacionados con el Peñón (cargo de nueva creación), la conservadora Eleanor Laing (antigua presidenta del grupo pro-Gibraltar en el Parlamento británico). Rumores de la prensa local se hacen eco de la posibilidad de que venga a anunciar importantes recortes en el gasto británico en las bases de la RAF y de la Royal Navy, y la necesidad de que Gibraltar se haga cargo de la mayor parte de los mismos.

3 de febrero de 2011. Declaraciones del Secretario de Estado de Defensa británico Harvey:

El Ministerio de Defensa Británico continuará teniendo una "significativa presencia" en Gibraltar, incluida la Royal Navy, la cual seguirá ofreciendo una permanente presencia para proteger la soberanía británica y el control de las aguas territoriales británicas de Gibraltar.
Gibraltar será tan importante para Gran Bretaña ahora como lo fue hace dos o tres siglos.
Habrá una reducción en el número de efectivos británicos de la guarnición, pero el Regimiento de Gibraltar mantendrá su fuerza. Se hará cargo del servicio de desactivación de explosivos, hasta ahora responsabilidad de la RAF.

9 de febrero de 2011. La prensa Gibraltareña publica varias noticias que parencen indicar cierta tensión. Un grupo de la SPAG (Submarine Parachute Assistance Group) de la Royal Navy es lanzado en paracaídas sobre la bahía de Algeciras. Al mismo tiempo se dan a conocer dos intervenciones de la Policía Gibraltareña de Defensa, una para chequear las actuaciones de una lancha española, que parece estar realizando pesca submarina, a la que se permite continuar, y otra a una pareja de contrabandistas que estaban desembarcando un alijo de tabaco en el extremo occidental de la pista del aeropuerto. La lancha de la policía gibraltareña operaba en aguas del Istmo, que España reclama como propias. Por parte Española se intensifican los controles en la Verja, lo que provoca colas de más de dos horas en el lado gibraltareño.
Ese mismo día una patrullera de la Guardia Civil del Servicio Marítimo de Algeciras avistaron un avión de transporte militar que sobrevolaba Gibraltar. A las 10.20 de la mañana dos paracaidistas saltaron de la aeronave y cayeron en aguas jurisdiccionales españolas. Los agentes se dirigieron a la zona por si había que rescatarlos; no fue necesario, les esperaban tres embarcaciones de la Armada británica, dos para recoger a los paracaidistas y una tercera de 17 metros de eslora. Las tres estaban a 1,8 millas de Punta Europa, es decir, en aguas españolas. La patrullera de Algeciras se dio la vuelta.

10 de febrero de 2011. Se publica la noticia de que una lancha de la Guardia Civil interrumpió los ejercicios de la SPAG al interponerse en su zona de amerizaje.

11 de febrero de 2011. Una lancha del Servicio Marítimo de Ceuta estaba haciendo unas pruebas tras una reparación con dos mecánicos civiles a bordo. Navegaba a 1,5 millas del puerto comercial de Algeciras cuando se les acercó, más bien se les pegó, según la nota, una embarcación de la Royal Navy. El oleaje y el viento impidieron la comunicación por megafonía. «La actitud de la patrullera británica fue en todo momento disuasoria para que la embarcación española abandonara la zona donde se encontraba navegando».

13 de febrero de 2011. Se anuncia en El País que en la próxima reunión entre Jimenez y Hague se planteará relanzar las conversaciones bilaterales. Se habla de que España congelará el Foro tripartito.

14 de febrero de 2011. El País publica que Ceuta y Melilla están en el centro del tráfico de drogas del Estrecho, según un cable de la embajada de EEUU en Marruecos publicado por Wikileaks

16 de febrero de 2011. El PP exije a Jimenez una "postura dura" sobre Gibraltar frente a Hague.

17 de febrero de 2011. Se publica en la prensa española que el Gobierno de Gibraltar, en contra de la opinión de los grupoe de protección medioambiental y de las directrices europeas sobre el LIC de Gibraltar Oriental, está a punto de permitir el bunkering en la zona de Levante (Mediterráneo) del Peñón.

17 de febrero de 2011. Tras la reunión entre Jimenez y Hague, ambos ministros se reafriman en sus posiciones habituales. Jimenez anuncia que el foro tripartito continuará, aunque sigue sin fechas para una próxima reunión.

23 de febrero de 2011. Ejercicios de alarma en la base naval de Gibraltar.

26 de febrero de 2011. El destructor HMS York zarpa de Gibraltar hacia Libia.

27 de febrero de 2011. El parlamentario liberal Simon Hughes visita Gibraltar. Es el tercer parlamentario o ministro liberal en hacerlo en las últimas semanas (Watson, Fox). Expresa su preocupación por las incursiones de la Guardia Civil.

28 de febrero de 2011. Una lancha de la Guardia Civil se acerca a la bocana del puerto, donde es abordada por una RHIB de la Policía Gibraltareña. Tras unos minutos la Guardia Civil se retira. El 1 de marzo protesta la oposición de Gibraltar.

MARZO

2 de marzo de 2011. La Comisión de Peticiones de la UE acepta a trámite la denuncia de La Línea sobre los rellenos gibraltareños en la zona costera.

3 de marzo de 2011. Llega a Gibraltar la fragata Westminster, en tránsito hacia Libia. La oposición gibraltareña se muestra alarmada por la puesta en servicio en el Estrecho de una nueva "superpatrullera" de la Guardia Civil.

4 de marzo de 2011. Se anuncia en la prensa la próxima llegada de cuatro aviones Hawk a Gibraltar para realizar "ejercicios de adiestramiento".

6 de marzo de 2011. Un medio digital español anuncia que Gibtelecom está extendiendo una línea de cable de fibra óptica de gran capacidad entre Marsella y Lisboa. Para ello usa aguas jurisdiccionales españolas. Esa línea daría al Peñón total independencia (tanto de España como del Reino Unido) de comunicaciones para su centro financiero y de juego.

9 de marzo de 2011. El gobierno de Caruana designa como ZEC las aguas que considera forman parte de las "British Gibraltar Territorial Waters". Tapa así con esta declaración unilateral las aguas del LIC español de Gibraltar Oriental establecido por la UE.

16 de marzo de 2011. Llega a Algeciras la patrullera de la Guardia Civil "Río Segura", noticia señalada por la prensa local. En las semanas previas exisitió una considerable polémica política sobre la necesidad de aumentar la fuerza marítima de la policía de Gibraltar para "enfrentarse" a ella. Testigos informan de la presencia esa noche de una patrullera de la Guardia Civil en aguas de Levante, cerca de la línea de costa.

24 de marzo de 2011. Llega a Gibraltar el SSN USS Providence, tras participar en el ataque a Libia. Ese mismo día se celebra una reunión entre la Minnistra de defensa, Chacón, y el embajador de los EEUU en Madrid, Solomont.

28 de marzo de 2011. Con motivo de la salida del USS Providence surgen nuevos roces. Una lancha de la Guardia Civil sale a su encuentro, y es intimidada por una de las patulleras del escuadrón de Gibraltar de la Royal Navy, que se interpone entre la Guardia Civil y el submarino y exige que abandone esas aguas. La lancha de la Guardia Civil, tras alejarse unos metros, escolta al submarino, acompañado por la patrullera de la RN y lanchas de la policía gibraltareña, hasta que sale de las aguas de la Bahía con rumbo este.

ABRIL

8 de abril de 2011. Llega a Gibraltar el SSNG USS Florida

11 de abril de 2011. Sale de Gibraltar el USS Florida

12 de abril de 2011. Se concentra en Gibraltar una importante fuerza anfibia británica con destino al Mediterráneo Oriental: Albión, Cardigan Bay, Southerland, Cumberland y 650 marines.

24 de abril de 2011. Incidente en la Bahía entre una lancha de la RGP y otra de la Guardia Civil. A mediodía una lanzadera de traficantes de hachís atravesó el Estrecho perseguida desde unos 11 km del Peñón por una lancha de la Guardia Civil y otra del SVA. Una vez detenida la lanzadera, a unos 4 km del Peñón, varias lanchas de la Policía de Gibraltar y una patrullera de la Royal Navy se interpusieron, llegando a amenazar y acosar a las patrulleras españolas. Como resultado se produjo un abordaje entre una lancha de la policía gibraltareña y otra de la Guardia Civil. No hubo heridos. La lancha de los traficantes fue detenida por la Guardia Civil y trasladada con parte de la droga a Algeciras.

25 de abril de 2011. El gobierno español transmite al británico mediante una nota verbal su malestar y rechazo ante la actuación de la policía de Gibraltar.

26 de abril de 2011. El HMS Ocean zarpa de Plymouth para unirse a las maniobras Cougar 11 en el Mediterráneo Oriental. Al cruzar el Estrecho, en aguas cercanas al Peñón, hacia finales de ese mes, o principios de mayo, un helicóptero Apache de su dotación realiza maniobras de tiro de misiles Hellfire y de sus cañones de 30mm contra blancos flotantes. Ese día se inician las maniobras Spanish Minex 2011. Un cazaminas de la Royal Navy, que se esperaba participara, se desvía a las operaciones en Libia.

MAYO

3 de mayo de 2011. El gobierno de Gibraltar acusa a la Armada de violar "sus aguas jurisdiccionales". La patrullera Atalaya habría exigido a un mercante fondeado en las aguas orientales de Gibraltar, presumiblemente realizando bunkering, que zarpara y abandonara su fondeo. La Royal Navy respondió enviando una lancha neumática y a la patrullera Sabre, que llegó cuando la Atalaya ya había abandonado la zona. Gibraltar exige una mayor intervención de la Royal Navy en apoyo de la policía de Gibraltar, y el envío de más medios.

6 de mayo de 2011. La embajada del Reino Unido en Madrid presenta una nota verbal en protesta por el incidente de la Atalaya. La nota debió ser rechazada, ya que el...

9 de mayo de 2011. La embajada del Reino Unido en Madrid presenta una nota firmada en protesta por el incidente de la Atalaya. Una nota firmada (o escrita) implica un rango diplomático mayor, por cuanto implica una comunicación directa del embajador con el ministro de Asuntos Exteriores del país huésped. Muestra que la irritación británica por los incidentes va aumentando. Ese mismo día la Ministra Jiménez anuncia que "ha vuelto a pedir este miércoles al Reino Unido que cesen los incidentes entre las patrulleras de la Guardia Civil y de la policía gibraltareña en las aguas que rodean al Peñón". Asimismo declara que el gobierno británico todavía no ha dado explicaciones sobre el incidente del 24 de abril.

11 de mayo de 2011. Por primera vez un Harrier despega desde la cubierta de vuelo del LHD Juan Carlos I

18 de mayo de 2011. Llega a Gibraltar, procedente de Cherburgo, el carguero DANICA BROWN, para reparaciones.

18-20 de mayo de 2011. En un momento indeterminado, las autoridades de Gibraltar son informadas de que la carga del DANICA BROWN es de municiones con destino a Argelia. A última hora de la tarde del 20 de mayo recibe la orden de salir de puerto en remolque. Durante esa tarde son avistados realizando maniobras una lancha de la Guardia Civil y la patrullera de la Royal Navy HMS Scimitar. El DANICA BROWN zarpa a las 22:00.

21 de mayo de 2011. El DANICA BROWN fondea en las aguas orientales de Gibraltar, en el límite de las aguas territoriales españolas (según los británicos), a unos 1,5 km de la playa de Levante de La Línea. Junto a el están fondeados 4 petroleros y 1 gasero. Una lancha de la policía gibraltareña vigila durante todo el día el fondeo. No hay noticias de intervención española.

23 de mayo de 2011. El DANICA BROWN es tomado a remolque y deja las aguas de Gibraltar rumbo al este con destino incierto.

25 de mayo de 20011. Abordaje cerca del puerto de Gibraltar entre un carguero chino y un petrolero-gasolinera griego. No hay derrame apreciable o anunciado.

26 de mayo de 2011. El DANICA BROWN regresa a la Bahía e intenta entrar en el puerto de Algeciras. Es rechazado y vuelve a salir. Se anuncia la llegada de la fragata HMS Portland para un ejercicio de tiro en aguas cercanas a Gibraltar.

31 de mayo de 2011. Dos tanques de fuel explotan en el puerto de Gibraltar. Pese a los esfuerzos de los medios anti incendios gibraltareños tras varias horas Gibraltar se ve obligado a aceptar los ofrecimientos de ayuda española. Cuatro remolcadores españoles entran en el puerto y extinguen el fuego durante la noche.

JUNIO

1 de junio de 2011. El Tribunal de Justicia Europeo sentencia que tanto la reclamación de Reino Unido como la de Gibraltar en contra de la declaración de aguas próximas al peñón como Lugar de Interés Comunitario (LIC) a favor de España son INADMISIBLES.
Caruana dice que la decisión es recurrible y espera que el Reino Unido también apele. Ahora bien, AHORA TENDRÁ QUE DEMOSTRAR QUE LAS AGUAS SON BRITÁNICAS.
Gibraltar tiene ahora que sacar el Tratado de Utrech, y demostrar al Tribunal de Estrasburgo que donde dice "sin jurisdicción territorial alguna" dice otra cosa.

6 de junio de 2011. El Tribunal General Europeo publica su sentencia sobre los recursos del Reino Unido Y Gibraltar a la declaración del LIC español de "Estrecho Oriental". Traducción propia:

"...la pretensión de la parte demandante [Gibraltar] de anular la Decisión 2009/95/EC —en la medida que la misma extiende el LIC ES6120032 ["Estrecho Oriental", español] dentro de las aguas territoriales de Gibraltar y de un área de alta mar (tanto dentro como fuera del LIC UKGIB000 [el británico])— es inadmisible, y no es conveniente permitir a la demandante modificar según sus pretensiones lo establecido con la adopción de la Decisión 2010/45 y de la Decisión 2011/85 [las que aprobaban el LIC español]."

JULIO

6 de julio de 2011. El ministro gibraltareño de Empresas y Desarrollo, John Holliday, anuncia los planes del gobierno llanito de iniciar obras de relleno en unas 90.000 Ha de aguas al norte de la pista del aeropuerto, en aguas del Istmo que España reclama como propias. Asimismo anuncia estudios medioambientales con el objetivo de ampliar, de forma ya definitiva, las actividades de bunkering en las aguas de levante, en el área del LIC español de "Aguas Orientales del Estrecho", reconocido por la Comisión Europea.

16 de julio de 2011. El gobierno de Gibraltar anuncia la creación de una "Guardia costera" y "servicios de frontera marítima", creando una capa más junto a la policía de Gibraltar, Aduanas, la Policía Militar y la Royal Navy, y subrayando el papel soberano de Gibraltar.

17 de julio de 2011. El Secretario de Estado británico Hague anuncia que se interpondrá un recurso a la sentencia sobre el LIC de "Estrecho Oriental" del Tribunal General Europeo.

24 de julio de 2011. El Secretario de Defensa del Reino Unido Fox, de visita en Gibraltar, anuncia que las "incursiones españolas" son inaceptables. Esa visita y declaraciones se realizan un día antes de la entrevista entre Cameron y Zapatero en Londres.

25 de julio de 2011. Zapatero declara en Londres que el diálogo sobre Gibraltar (del que se encarga Jimenez) es fluído, pero elude especificar algún punto. Cameron no se refiere a los contenciosos sobre Gibraltar y "sus soberanías".

31 de julio de 2011. Una lancha de la Guardia Civil es avistada y fotografiada a pleno día a unos centenares de metros de la costa este del Peñón. El miércoles siguiente la oposición protestará airadamente por lo que consideran una nueva violación de la "soberanía gibraltareña".

SEPTIEMBRE

9 de septiembre de 2011. Según fuentes de la Royal Navy, una patrullera de altura de la Armada, la VIGÍA, cruzó en repetidas ocasiones en las cercanías de Punta Europa, en aguas españolas que los británicos consideran de soberanía propia. Fue interceptada por la patrullera de la Royal Navy SABRE, que intentó expulsarla de las aguas sin éxito. La VIGÍA navegó en el largo de la costa oriental del Peñón, hasta la altura de La Línea. La SABRE permaneció en esas aguas, y la VIGÍA retornó por el mismo curso a la inversa, rodeó Punta Europa seguida por la SABRE y se dirigió hacia Algeciras.

10 de septiembre de 2011. Día Nacional de Gibraltar.

12 de septiembre de 2011. El gobierno británico presenta una protesta formal al gobierno español por la presencia de un buque de la Armada en aguas cercanas a Gibraltar.

12 de septiembre de 2011. Incidente entre pescadores españoles y gibraltareños a media milla de la costa oriental del Peñón. La red de un pesquero de La Línea se enredó en la línea del ancla que había calado un yate gibraltareño. En ese momento se entabló una fuerte discusión sobre cuál de los dos barcos debía cortar su aparejo para permitir salir al otro. Avisada la policía gibraltareña fueron detenidos dos pescadores españoles acusados de amenazas e intento de abordaje. Fueron luego puestos en libertad bajo fianza.

13 de septiembre de 2011. A las 15.00 una patrullera de la Guardia Civil, RÍO TORMES se lanza en persecución de una lancha fuera borda sorprendida en una playa de La Línea y que se refugiaba en aguas cercanas al Peñón. Las autoridades gibraltareñas comunican que la patrullera española pidió permiso para entrar en esas aguas, y que los tres ocupantes de la lancha huída, dos españoles y un gibraltareño, fueron detenidos por la policía del Peñón y enviados a Gibraltar. Unos minutos después se comunicó la presencia de la patrullera de la Guardia Civil en la entrada del puerto de Gibraltar. Inmediatamente salió a su encuentro una RHIB de la Policía de Defensa Gibraltareña, que intentó interceptar a la RÍO TORMES. Más tarde, hacia las 17:00, fueron vistas RHIB de la Polícia gibraltareña y una o varias patrulleras de la Guardia Civil evolucionando en las aguas a Levante del Peñón, aunque sin comunicación oficial alguna sobre estos acontecimientos.

28 de septiembre de 2011. Aparece sin previo aviso en aguas de la bahía de Gibraltar el submarino nuclear HMS Tireless, que ya había sido noticia en varias ocasiones, por graves averías en su reactor, y por informes clasificados de la Royal Navy que reconocen graves problemas de diseño y riesgo de fallos catastróficos en le protección anti radiación de los submarinos de su clase. Oficialmente recaló en la bahía (sin entrar a puerto) para tareas de avituallamiento. Zarpó algo más de una hora después de su llegada. España siempre ha mostrado malestar por la recalada en Gibraltar de submarinos nucleares británicos y estadounidenses.

OCTUBRE

4 de octubre de 2011. La fragata de la RN HMS Argyll, en escala en Gibraltar en su ruta hacia el Índico, tiene que retrasar su salida de puerto unas horas debido a la presencia en las aguas orientales cerca del Peñón del patrullero del SVA Fulmar. Según fuentes del Ministerio de Defensa en el Peñón, la fragata "acompañó" al patrullero español fuera de las aguas en litigio, a través de Punta Europa y la Bahía de Algeciras. En el acoso también participó el helicóptero de combate de la fragata.

fecha incierta, quizás el 7 de octubre de 2011. Una patrullera del SVA entra en las aguas del istmo, en la bocana del puerto deportivo cercano a la pista. Se detuvo y bajó un RHIB al agua, presumiblemente avanzar hacia el puerto deportivo.Una RHIB de la RGP llegó a la escena. Se interpuso entre las dos embarcaciones españolas SVA. Tras una breve conversación, la RHIB española fue izada en el barco patrulla del SVA, que se retiró de la escena.

21 de octubre de 2011. En vísperas de la Campaña electoral gibraltareña, el partido conservador británico realiza un esfuerzo de apoyo al ministro principal Caruana, muy por detrás en las encuestas. Liddington, ministro para Europa, encargado del dossier de Gibraltar, declara que "la soberanía del Reino Unido sobre las aguas británicas de Gibraltar está establecida y es inamovible, y es algo que hay que recordar regularmente a los españoles", mientras que una delegación de europarlamentarios conservadores de visita en el Peñón proclaman que "Los eurodiputados conservadores británicos apoyan plenamente la posición del Ministro Principal [Caruana] sobre las aguas territoriales... es de vital importancia para nosotros mantener la posición y no conceder ningún terreno en este asunto."

NOVIEMBRE

7 de noviembre de 2011. A las 23:30 se produce un abordaje entre una RHIB de la Policía gibraltareña y una patrullera de la Guardia Civil, con tres policías gibraltareños levemente heridos y la RHIB severamente dañada. Según ambas policías, dos patrulleras de la Guardia Civil estaban persiguiendo a una lancha sospechosa que había salido de aguas gibraltareñas en aguas españolas, sin que se pueda saber porqué la RHIB de la policía gibraltareña entró en aguas que no son de su jurisdicción. El abordaje detuvo la persecución y la lancha sospechosa pudo huir.

11 de noviembre de 2011. Se publica en el periódico local Gibraltar Panorama la respuesta de un funcionario del Foreign Office a la carte de un ciudadano gibraltareño, el Sr. Chamberlein. En ella el Foreign Office realiza el más violento alegato de defensa del control británico de las aguas de Gibraltar en los últimos años, sin descartar el uso de la fuerza militar: "...la Royal Navy rutinariamente advierte por radio u otros medios a los navíos españoles que entran en aguas británicas. La Royal Navy también puede exigir más información adichos buques o forzarlos de inmediato a salir de las aguas británicas. El artículo 25 (1) de la Convención de 1982 de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar establece que "El Estado ribereño podrá tomar las medidas necesarias en su mar territorial para impedir todo paso que no es inocente". Es en virtud de este derecho por el que tomamos medidas para obligar a los buques a abandonar las aguas de Gibraltar cuando su paso no es inocente... utilizamos tanto las acciones militares como las diplomáticas para contrarrestar los retos españoles a la soberanía de las aguas, y lo seguiremos haciendo... es totalmente apropiado para el Reino Unido defender la soberanía y la seguridad de Gibraltar por medios pacíficos. Esto incluye llevar las incursiones ilegales a una conclusión rápida y pacífica en la que el buque infractor del estado español se retire de las aguas de Gibraltar."

18 de noviembre de 2011. Se publica en el periódico local Gibraltar Panorama la respuesta de un funcionario del Foreign Office a la carte de un ciudadano británico, el Sr. Hunt. En ella se profundiza en las mismas ideas que la carta anterior, de 11 de noviembre, y se aclaran algunos pormenores sobre la crisis entre el Vigía y la Sabre de 9 de septiembre:


21 de noviembre de 2011. El periódico gibraltareño Panorama informa de un nuevo choque entre patrulleros de la Guardia Civil, Royal Navy y RPG. Según un comunicado de la Policía gibraltareña unos españoles ("tres hombres de nacionalidad española") perseguidos por la Guardia Civil por un delito cometido en aguas españolas ("esta persecución, que se inició cerca de la costa española ") fueron al final detenidos por los gibraltareños (" los tres hombres fueron apresados por introducir en Gibraltar una embarcación prohibida. En el caso del primero, también por conducir una lancha rápida.") en aguas españolas ("consideradas por Gibraltar y el Reino Unido de soberanía británica")

24 de noviembre de 2011. El periódico giblaltareño Gibraltar Chronicle informa de que un helicóptero de la Armada española voló sobre la pista de Gibraltar en dos días consecutivos la semana anterior... El helicóptero era un SH-60B Seahawk de la 10ª Escuadrilla. Estaba realizando un ejercicio en el mar frente a Estepona y voló sobre la pista de Gibraltar en el camino de vuelta a Rota. Era la primera vez, al menos en la historia reciente, que un avión militar español había solicitado permiso para volar sobre la pista, en lugar de rodear la roca o bien optar por una ruta de vuelo sobre España. Un portavoz del MoD mostró su preocupación y calificó los vuelos de indeseables. Un portavoz del Foreign Office reconoción contactos diplomáticos con las autoridades españolas sobre el asunto.

26 de noviembre de 2011. El periódico giblaltareño Gibraltar Chronicle informa de el caso del helicóptero español que había sobrevolado la semana anterior el aeropuerto de Gibraltar ha sido dado por resuelto por el Foreign Office. Esa misma mañana tres traficantes fueron detenidos en el Peñón tras desembarcar mientras huían de la persecución de la Guardia Civil, que se incautó de varios fardos de hachís.

piratón escribió:Hola a todos,

Entro en el Foro con el fin de ir publicando periódicamente informaciones en este hilo relativas al dichoso contencioso de Gibraltar. Espero poder contar con vuestras opiniones sobre este tema tan peliagudo. Desde hace ya algún tiempo venimos divulgando una serie de noticias que, en ocasiones, pasan desapercibidas y que espero sean de vuestro interés.

Un saludo.

TRAJANO.v escribió:Gracias a Moratinos estas cosas seguirán pasando. De un plumazo se ha cargado trescientos años de reivindicaciones españolas sobre el peñón.
Segun el tratado de Utrech, Gibraltar solo dispone de aguas propias las que se encuentran dentro de su puerto. Las aledañas son de soberania española, y se está permitiendo en estas aguas, por el Gobierno Español, que se insulte y agreda a la Guardia Civil del Mar, ademas de apresarlos, cuando quien tenia que hacerlo son las autoridades españolas a las patrulleras gibraltareñas.
Menos mal que a este Gobierno de inutiles y traidores, les queda poco, para seguir haciendo daño a España

X bandera escribió:Esto pasa por mostar ante los extranjeros los complejos de siempre, que ellos utilizan la Royal Navy, pues nosotros utilizamos la Armada, que hay que fondear una F-100 en aguas españolas cercanas a Gibraltar, pues se hace.

Si es que no hay más, las provocaciones siempre se producen cuando la parte afectada las tolera.

jabali escribió:

X bandera escribió:Esto pasa por mostar ante los extranjeros los complejos de siempre, que ellos utilizan la Royal Navy, pues nosotros utilizamos la Armada, que hay que fondear una F-100 en aguas españolas cercanas a Gibraltar, pues se hace.

Si es que no hay más, las provocaciones siempre se producen cuando la parte afectada las tolera.

Las moscas no se matan a cañozazos.

este litigio ha de ser resuelto en un tribunal internacional, si es necesario con observadores que determinen la jurisprudencia sobre las aguas territoriiales de uno y de otro.

imponer las sanciones si no se ajustan al respeto territorial y cortar el cordon unbilical de unión con Gibraltar en todo lo referente a comercio y abastecimiento mediante el cierre de frontera.

X bandera escribió:Esto pasa por mostar ante los extranjeros los complejos de siempre, que ellos utilizan la Royal Navy, pues nosotros utilizamos la Armada, que hay que fondear una F-100 en aguas españolas cercanas a Gibraltar, pues se hace.

Si es que no hay más, las provocaciones siempre se producen cuando la parte afectada las tolera.

jabali escribió:El Problema No viene por Inglaterra, ni por su ejercito, ni por la Gente de Gibraltar, El problema Viene por este pequeño Reyezuelo que Inglaterra tiene en Gibraltar, este el diente o muela que está podrido y hay que quitar, no toda la dentadura.