Chavez en Portugal - compra de 4 navios a los astilleros de Viana do Castello

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Este es el artículo de portada del diario:

“El Mundo.es” denuncia que España quiere vender “tecnología militar” a un país “donde se entrenan etarras”

Una cosa es la protesta política del Gobierno por el descontrol de ETA en Venezuela y otra son los negocios del Estado para mejorar las cuentas públicas y el empleo. España ha ofrecido al país latinoamericano un gran contrato naval militar para reforzar la cartera de pedidos de los astilleros públicos y los ingresos del grupo estatal Navantia.

Por su parte, el presidente de Venezuela, Hugo Chávez, está dispuesto a negociar, pero propone que los dos países se asocien en la industria naval y pide transferencia de tecnología para renovar su Armada y modernizar sus astilleros.
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Así lo constataron el pasado miércoles, en una reunión en la Diputación de Cádiz, el presidente de la empresa estatal española Navantia, Aurelio Martínez, y el alcalde de Puerto Real, José Antonio Barroso, recién llegado de Venezuela. Los astilleros gaditanos serían los más beneficiados por este aumento de carga de trabajo.

El presidente de la empresa estatal Navantia aseguró a la prensa local que, de momento, ha presentado una oferta comercial a Venezuela para ampliar el supercontrato de 2005. Se trata del polémico pedido conseguido por el entonces ministro de Defensa, José Bono, para fabricar en los astilleros públicos españoles cuatro buques de vigilancia oceánica y otros cuatro de vigilancia litoral. Se valoró en 1.200 millones de euros y representó una carga de trabajo clave para Navantia y su industria auxiliar de cinco millones de horas.

Martínez se mostró optimista en conseguirlo, aunque no de forma inmediata. Fue prudente y apuntó que primero es necesario «quedar bien» con Venezuela y completar a tiempo los pedidos ya realizados, que finalizan en julio de 2011.

El presidente de Navantia ha solicitado una entrevista con el presidente Chávez para impulsar la oferta, pero éste ha hecho saber que él no recibe a empresarios, aunque sean del sector público, sino a ministros. Así se lo han transmitido altos cargos de la Administración venezolana al alcalde de Puerto Real, que transmitió ayer a su vez el mensaje al presidente de Navantia.
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Barroso, de Izquierda Unida, se desplazó el pasado mes a Caracas invitado por el partido de Chávez y se está empleando a fondo. El alcalde aseguró a Martínez que hay buena disposición por su oferta comercial, pero que, en realidad, Chávez pretende otro tipo de acuerdo.

«Venezuela no quiere ser mero comprador de material militar español porque no es una colonia de España; aspira a que los dos estados se asocien para formar una empresa naval conjunta en la que todos saldrían ganando, porque Venezuela, que dispone de muchos recursos, no tiene la tecnología de Navantia para fabricar buques militares y civiles de alto valor añadido ni unos astilleros potentes», explicó Barroso a este diario.

El alcalde asegura que Navantia considera «razonable» esta contrapropuesta venezolana y que será presentada al ministro de Exteriores, Miguel Ángel Moratinos, para obtener el respaldo político que requiere la operación.

El problema es que toda negociación militar e incluso comercial con Venezuela es incómoda para el Gobierno español.

«Estúpidos yanquis, nos seguiremos equipando», proclamó Chávez, por ejemplo, el pasado 9 de abril al recibir de Navantia uno de los buques. «Llegó la revolución bolivariana y hemos roto el yugo imperial, sépanlo los yanquis y los pitiyanquis. Venezuela, cueste lo que nos cueste, mas nunca será esclava de nadie», proclamó Chávez ante el desfile militar, durante el acto de recibimiento del buque patrullero del litoral AB Guaicamacuto (GC-21), de fabricación española. «No tiene bombas atómicas, no sea que vaya a ser que invente alguien por ahí que tenemos unos misiles atómicos que me mandó de regalo el Rey de España. No; tiene su armamento de defensa porque es un buque militar», dijo sobre la embarcación. El presidente de Venezuela se manifestó así, porque el Departamento de Estado de EEUU continúa criticando la venta de material militar a ese país. De hecho, el ex ministro Bono no pudo concretar otro contrato de aviones militares porque la Casa Blanca lo vetó al incluir tecnología estadounidenses en los aparatos fabricados por EADS-Casa.

Tanto la Administración del anterior presidente de Estado Unidos, George W. Bush, como la actual de Barack Obama se han mostrado en contra de que los países occidentales suministren armamento a Venezuela porque consideran que podría alterar el equilibrio regional. El Gobierno colombiano también protestó en 2005 por el contrato firmado por Bono.

Hugo Chávez quiere ayudar a Portugal en "momentos difíciles"
El presidente venezolano, Hugo Chávez, expresó hoy su voluntad de ayudar a Portugal, que "está pasando momentos difíciles", tras llegar a Oporto en la última etapa de su gira por Europa y el mundo árabe.

El presidente venezolano, Hugo Chávez. EFE/Archivo

"Venimos a darle nuestras manos, nuestro corazón a Portugal porque no nos queda más que unirnos para enfrentar los desafíos", manifestó Chaves, al señalar que visita este país a petición de su "amigo José Sócrates, un buen hombre" y que va ampliar el suministro de petróleo a Lisboa.

El presidente venezolano y el primer ministro luso van a presidir hoy la firma de varios acuerdos económicos, con un volumen total de negocio que puede rondar los mil millones de euros, para que Lisboa suministre a Caracas, según fuentes oficiales lusas, dos ferrys, dos barcos asfalteros y un millón y medio de ordenadores portátiles.

La visita de Chávez a Portugal se produce cuando el país ibérico atraviesa una grave crisis económica que le ha obligado a adoptar estrictas medidas de ahorro, como recorte de salarios y suspensión de las inversiones del Estado, para cumplir las exigencias de Bruselas y calmar la presión de los mercados sobre su deuda.

Chávez, que tiene previsto regresar hoy mismo a Venezuela, visitará con Sócrates los astilleros de Viana de Castelo, a unos 400 kilómetros al norte de Lisboa y donde se construirán los barcos para su país y además la empresa que ensambla los computadores para escolares, situada en la misma región del norte luso.

El presidente venezolano era esperado anoche en Oporto, donde llegó a organizarse un fuerte dispositivo de seguridad, aunque finalmente su avión aterrizó hoy, poco antes de la hora oficial (10.30 GMT) a la que estaba programada la visita a los astilleros.

En Oporto Chávez concluye la gira internacional de casi dos semanas que le ha llevado a Rusia, Bielorrusia, Ucrania, Irán, Siria y Libia y en la que anunció un acuerdo con Moscú para construir una central nuclear en Venezuela.

La breve estancia en Portugal está centrada en la firma de los acuerdos económicos que amplían los ya suscritos en los últimos tres años con Lisboa y abarcan también el suministro de viviendas prefrabricadas, materiales eléctricos y convenios para cambiar petróleo por productos lusos.

La visita supone un nuevo reencuentro de Sócrates y Chávez, que han celebrado ya seis reuniones bilaterales, en Portugal o Venezuela, desde noviembre de 2007, coronadas, en todos los casos, con la firma de acuerdos económicos de calado.

En el marco de esas relaciones, que Chávez considera de gran amistad, se ampliaron en mayo, cuando Sócrates visitó Caracas, los convenios entre la petrolera estatal venezolana PDVSA y el antiguo monopolio luso de los hidrocarburos, Galp, que le compra 30.000 barriles diarios de crudo y tiene una concesión en la faja petrolífera del Orinoco, que dará otros 200.000 barriles diarios.

Los principales acuerdos de cooperación entre Venezuela y Portugal se suscribieron hace dos años, durante una escala de Chavez en Lisboa, e incluyeron el suministro de 50.000 viviendas prefabricadas, contratos sobre construcción, energía eléctrica y petróleo y la venta de otro millón de computadoras portátiles.

Chávez visita hoy la fábrica lusa que ensambla esas máquinas destinadas a escolares y denominadas en Portugal "Magallanes", que incorporan procesadores de la multinacional norteamericana Intel, autora de su diseño.

A Navantia, no le haria falta arrastrarse ante el macaco rojo, porque tendria trabajo de sobra, si la sexta flota americana siguiera teniendo en estos astilleros, su base para la conservacion y reperacion de sus buques. Cosa que dejó de hacer cuando empezaron las primeras estupideces anti norteamericanes de Zapatero.

TRAJANO.X escribió:A Navantia, no le haria falta arrastrarse ante el macaco rojo, porque tendria trabajo de sobra, si la sexta flota americana siguiera teniendo en estos astilleros, su base para la conservacion y reperacion de sus buques. Cosa que dejó de hacer cuando empezaron las primeras estupideces anti norteamericanes de Zapatero.

sobre lo de besarle el culo al Macaco Rojo de Chaves, tenias que haver visto la cara de humillacion de nuestro 1er Ministro Socrates al tragarse el discurso de 1/2 hora proferido por Chavez en Porto, jejeje

la verdad Trajano, es que no hacemos más que nuestra obligacion, para salvar industria Nacional y salários!! 1.000 millones de € en este momento, es razon suficiente para que, lo que resta de dignidad en Portugal, se baje los pantalones y se ponga en posicion ante todos los violadores y desrespetuosos como Chavez de este mundo, que no sean franceses ni españoles (por razones históricas) y que quieran venir a gastar sus excedentes...a cambio de un poco de humillacion personal y nacional.

Personalmente, prefiero que mi Portugalidad haya sido humillada por un discurso eterno del Presidente de Venezuela a cambio de dinero, que por una simple palabra fuera de tono que pudiese proferir, cualquier dirigente Européo latino. como pasó con un comentário nefásto de Moratinos a cuando la presidencia española de la UE, que hizo escalar los intereses de la deuda soberana portuguesa

Yo opino que no está nada mal que Navantia tenga acuerdos con cualquier país. Pasta para España.

Pero no deja de ser una miseria, la fabricacion de esos barcos para Venezuela, comparado con lo que dejaba la sexta flota americana.

TRAJANO.X escribió:Pero no deja de ser una miseria, la fabricacion de esos barcos para Venezuela, comparado con lo que dejaba la sexta flota americana.

Ya sobre ese tema no tengo conocimiento.

Si Navantia es una empresa privada, puede vender a quien quiera. Ya otra cosa es en qué se gastan esos 1000 millones que dice Luso, porque no vale la pena bajarse los pantalones para hacer mas grande la mansión del presidente o sus cuentas bancarias.

tercios. escribió:Si Navantia es una empresa privada, puede vender a quien quiera. Ya otra cosa es en qué se gastan esos 1000 millones que dice Luso, porque no vale la pena bajarse los pantalones para hacer mas grande la mansión del presidente o sus cuentas bancarias.

Navantia es pública.

Ups, he demostrado mi ignorancia en este tema.
Pues entonces no debería venderle al enemigo de España, pero claro, es el amigo de Zapatero.

Navantia, si no me equivoco es la antigua Bazán, por consiguiente es pública. Su antiguo nombre, si no me falla la memoria es Empresa Nacional Bazán.

Gonzalo escribió:

tercios. escribió:Si Navantia es una empresa privada, puede vender a quien quiera. Ya otra cosa es en qué se gastan esos 1000 millones que dice Luso, porque no vale la pena bajarse los pantalones para hacer mas grande la mansión del presidente o sus cuentas bancarias.

Navantia es pública.

si Navantia es pública, ahora se entiende el porque EEUU prohíbe a España vender Buques de Guerra con tecnologia americana a regimenes enemigos como es el de chavez. caso los astilleros fuesen privados, nadie podria interferir en los acuerdos.

saludos