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Mitos y mentiras del nacionalismo catalán: "En Cataluña tenemos que pagar peajes y Andalucía tiene autovías gratuitas"
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Mitos y mentiras del nacionalismo catalán: "En Cataluña tenemos que pagar peajes y Andalucía tiene autovías gratuitas"
por Javi Hispánico 23/5/2010, 5:20 am
"En Cataluña tenemos que pagar peajes y Andalucía tiene autovías gratuitas"
En efecto, por desgracia en Cataluña tenemos peajes por todas partes.
Los peajes de Cataluña son creación y titularidad autonómica, no estatal: es la Generalitat quien las crea, es titular, y determina el precio del peaje. Peajes como los de Las Fuentes, el Garraf, el Maresme, Vallvidrera, Cadí, etc...
(Excepto los de las AP7 y AP2, que se construyeron a principios de los años 70, por lo tanto son de titularidad estatal. La Generalitat no quiere asumir el traspaso de la titularidad de estas dos autopistas, con el fin de no tener que pagar el rescate a la empresa concesionaria. Si no fuera por eso, serían autonómicas también).
La Generalitat, cuando construyó sus autopistas, podría haber escogido otras alternativas, por ejemplo,
- Hacer "peajes en la sombra", como lo que hace ahora por ejemplo en la C-35, cerca de Llagostera. Los peajes en la sombra permiten a la Administración pública no hacer ninguna inversión (la hace el Concesionario), y después una vez operativa va pagando "peaje" al concesionario según el volumen de tráfico. Y la titularidad es siempre pública.
- O bien, podría haber construido una autovía directamente. Si el coste es alto, podría financiar la construcción con deuda pública. O pagar directamente ahorrándose los intereses y los costes de la deuda.
Pues no: la Generalitat decidió hacer peajes.
Además, una vez construidas las autopistas, la Generalitat puede rescatar en cualquier momento los peajes que ella creó (transformándolos en peajes en la sombra o en autopistas, pagando al contado, en vencimientos, o con deuda pública). Pero no lo hace. No hace nada de nada.
Por otra parte, no olvidemos que la empresa que cobra los peajes de toda España (no sólo en Cataluña) es una empresa catalana: Abertis (La Caixa). En efecto, es una empresa catalana (de La Caixa) quien cobra los peajes de, por ejemplo, Madrid.
Rescatar los peajes de Cataluña, todos, tendría un coste aproximado de 6.000 millones de euros. El aeropuerto del Prat (nueva terminal e instalaciones) tuvieron un coste de casi 3.000 (no llegó).
En resumidas cuentas: Si Cataluña fuera independiente... ¡¡¡el tema de los peajes continuaría igual!!! Porque no es "culpa de Madrit", sino cuestión de la Generalitat.
Más mitos y mentiras que nos hacen creer.
Autor: Blog "Mites i mentides del nacionalisme català".
Traducido por Javi Hispánico.
En efecto, por desgracia en Cataluña tenemos peajes por todas partes.
Los peajes de Cataluña son creación y titularidad autonómica, no estatal: es la Generalitat quien las crea, es titular, y determina el precio del peaje. Peajes como los de Las Fuentes, el Garraf, el Maresme, Vallvidrera, Cadí, etc...
(Excepto los de las AP7 y AP2, que se construyeron a principios de los años 70, por lo tanto son de titularidad estatal. La Generalitat no quiere asumir el traspaso de la titularidad de estas dos autopistas, con el fin de no tener que pagar el rescate a la empresa concesionaria. Si no fuera por eso, serían autonómicas también).
La Generalitat, cuando construyó sus autopistas, podría haber escogido otras alternativas, por ejemplo,
- Hacer "peajes en la sombra", como lo que hace ahora por ejemplo en la C-35, cerca de Llagostera. Los peajes en la sombra permiten a la Administración pública no hacer ninguna inversión (la hace el Concesionario), y después una vez operativa va pagando "peaje" al concesionario según el volumen de tráfico. Y la titularidad es siempre pública.
- O bien, podría haber construido una autovía directamente. Si el coste es alto, podría financiar la construcción con deuda pública. O pagar directamente ahorrándose los intereses y los costes de la deuda.
Pues no: la Generalitat decidió hacer peajes.
Además, una vez construidas las autopistas, la Generalitat puede rescatar en cualquier momento los peajes que ella creó (transformándolos en peajes en la sombra o en autopistas, pagando al contado, en vencimientos, o con deuda pública). Pero no lo hace. No hace nada de nada.
Por otra parte, no olvidemos que la empresa que cobra los peajes de toda España (no sólo en Cataluña) es una empresa catalana: Abertis (La Caixa). En efecto, es una empresa catalana (de La Caixa) quien cobra los peajes de, por ejemplo, Madrid.
Rescatar los peajes de Cataluña, todos, tendría un coste aproximado de 6.000 millones de euros. El aeropuerto del Prat (nueva terminal e instalaciones) tuvieron un coste de casi 3.000 (no llegó).
En resumidas cuentas: Si Cataluña fuera independiente... ¡¡¡el tema de los peajes continuaría igual!!! Porque no es "culpa de Madrit", sino cuestión de la Generalitat.
Más mitos y mentiras que nos hacen creer.
Autor: Blog "Mites i mentides del nacionalisme català".
Traducido por Javi Hispánico.
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