http://www.elmundo.es/elmundo/2011/12/02/galicia/1322834003.html
POLÍTICA | Segunda fase de ajuste del parque móvil de la Xunta
Feijóo recorta en un 90% el número de coches oficiales y conductores a altos cargosplay
Xunta de Galicia
La gestión el parque móvil ha sido motivo de enfrentamiento entre PP y PSdeG. | Efe
La Xunta de Galicia decide reducir los 160 actuales a sólo 16
- Sólo para el presidente, los conselleiros y los delegados territoriales
- Prevé un ahorro sólo en notificaciones judiciales de 360.000 euros
- Los directivos afectados que residan fuera de Santiago compartirán coche
Lara Varela | Santiago de Compostela
Actualizado
viernes 02/12/2011 18:05 horasEl Consello de la Xunta ha dado luz verde este viernes a la segunda fase del plan de ajuste del parque móvil de la Xunta. La medida pasa por
recortar en un 90% el número de coches y conductores en exclusiva a disposición de los altos cargos. Se prevé que entre en vigor antes de que finalice el primer trimestre de 2012.
Núñez Feijóo y Alfonso Rueda. | Efe
Así, del total
de 160 vehículos que en la actualidad disfrutaban los directivos en condiciones de exclusividad, se pasa a sólo 16. A partir de ahora, únicamente el presidente de la Xunta, los conselleiros y los delegados territoriales podrán disponer de coche y chófer propio. El resto, podrán no obstante contar con el servicio de incidencias cuando así lo requieran y bajo notificación.
La iniciativa supondrá, según explicó el presidente Núñez Feijóo, un ahorro total estimado de 5,2 millones de euros (1,3 al año) con respecto a la legislatura anterior, pero
"sin merma alguna de las condiciones laborales del personal". Se mantiene la totalidad de la plantilla pero se reorganizan sus funciones (atenderán otras necesidades de la Xunta) y se recortan las horas extraordinarias (este capítulo, en concreto, supondrá el ahorro de 182.000 euros).
Un ahorro de 1,3 millones anualesEl conselleiro de Presidencia, Alfonso Rueda, desgranó los cálculos estimados de ahorro: 200.000 euros en gastos de funcionamiento; 633.000 euros en cobertura temporal de bajas y permisos;
182.000 euros en horas extraordinarias y 360.000 en notificaciones judiciales (el taxi era el método habitual, especialmente en las ciudades). De hecho, el ahorro en este último capítulo asciende al millón de euros si se suman las dos fases de ajuste del parque móvil que la Xunta inició en octubre de 2009, tras su llegada al poder.
Después de prescindir de los vehículos que presentaban "un mayor coste de funcionamiento", los miembros del Gobierno redujeron "a la mitad", incidió Rueda, los gastos de los coches. Ese "uso racional" al que apela el Gobierno autonómico pasa también por
organizar a conductores y usuarios por proximidad, con un ratio aproximado de 30 kilómetros entre uno y otro.
Así, los 28 altos cargos que residen en Santiago (un 30%) dejarán de tener a su servicio chófer y coche propios; para los que residen fuera (55 en total)
se habilitará un servicio compartido para trasladarles a su puesto de trabajo (tres personas por vehículo).
Rueda concluyó su intervención con el balance del plan de racionalización hasta octubre de 2011: 1,5 millones de euros menos en gastos de funcionamiento y mantenimiento; 120.000 en seguros;
154.000 en vestuario y más de 500.000 en notificaciones judiciales. En total, 2.970.000 euros de ahorro.
Petición del PSdeGLa gestión del parque móvil de la Xunta avanza a golpe de debate. La polémica entre PP y PSdeG arrancó a finales de la legislatura pasada cuando los 'populares' arremetieron contra el entonces presidente, Emilio Pérez Touriño, por el "despilfarro" en la compra de vehículos. A partir de ahí, el desencuentro ha sido constante. La última propuesta de los socialistas en este campo fue la supresión de coche oficial para todos los altos cargos, a excepción de presidente y conselleiros. Un planteamiento que recoge ahora, en buena medida, el PP, con la salvedad de que los 'superdelegados' seguirán disfrutando de este privilegio.
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