Un Viges ilustre

Casto Méndez Núñez


Casto Méndez NúñezContralmirante

Lealtad
Mandos	Escuadra del Pacifico
Participó en	Bombardeo de Valparaíso, combate del Callao
Nacimiento	1 de julio de 1824 Vigo
Fallecimiento	21 de agosto de 1869 Pontevedra

Para otros usos de este término, véase Méndez Núñez.

Casto Méndez Núñez (Vigo, 1 de julio de 1824 - † Pontevedra, 21 de agosto de 1869) fue un marino y militar español, contraalmirante de la Real Armada Española y héroe de la Guerra Hispano-Sudamericana.
Sus restos mortales fueron sepultados en Pontevedra. Cinco años después de su muerte se trasladaron al panteón de la familia en la capilla de El Real, en Moaña, provincia de Pontevedra, ría de Vigo, donde fueron visitadas el 2 de agosto de 1877, por el rey Alfonso XII, decretándose que fueran trasladados al Panteón de Marinos Ilustres de San Fernando (Cádiz), lo que se realizó el 9 de junio de 1883, conduciendo los restos la fragata Lealtad, uniéndose a los honores la Escuadra británica al mando del almirante Dowell, que se hallaba fondeada en el puerto de Vigo.
Formación


El 3 de marzo de 1840 sentó plaza de guardiamarina en la compañía del Departamento de Ferrol. En el mismo año, se le ordenó embarcar en el bergantín Nervión. En 1842, embarcado como guardiamarina, realizó un viaje a la isla de Fernando Poo,
distinguiéndose tanto por su buen hacer, que por orden superior se le
rebajó en un año su permanencia en ese empleo, por lo que en el año de 1844 se le ascendió al grado de alférez de navío. Trasbordo al bergantín Volador, por los grandes méritos que atesoraba, se le nombró encargado de los guardiamarinas.
La expedición a los Estados Pontificios


Por aquel tiempo, los disturbios producidos en Italia por los intentos de unificación y la proclamación de la República Romana habían despojado al Papa de sus bienes temporales. Narváez,
por entonces Presidente del Consejo de Ministros, ordenó la formación
de un ejército y despachó una expedición a Roma, habiendo previamente
acordado su apoyo con las principales potencias católicas: Austria, Francia y las Dos Sicilias.
Era la primera vez en muchos años que España afrontaba un
desplazamiento de hombres y buques sin apoyo directo de la península,
lo que no dejaba de ser un reto importante. La expedición estaba
formada por los vapores de ruedas Isabel II, Vulcano, Lepanto, Piles, Castilla y Blasco de Garay, la fragata Cortés y las corbetas Villa de Bilbao y Mazarredo, al mando del brigadier José María de Bustillo. Transportaban a un ejército de cinco mil hombres al mando del general Fernando Fernández de Córdova, marqués de Mendigorría.
Después de una travesía un poco molesta por los malos vientos y un temporal, llegaron a Gaeta y el Papa Pío IX pasó revista a las fuerzas, a las que bendijo. Se pusieron, pues, en marcha, tomando posiciones en Terracina, sin encontrar una resistencia seria a su paso. Al poco, y ya con el campo despejado, entró el general francés Nicolas Oudinot en Roma, al frente de treinta mil hombres, por lo que se reestablecieron los Estados Pontificios
y la fuerza expedicionaria española regresó a la Península
desilusionada. A Méndez Nüñez se le concedió al igual que a todos los
integrantes de esta expedición, la Cruz de Pío IX, concedida por el Papa, más el reconocimiento por sus distinguidos servicios, recibiendo las Gracias por Real Orden.
Servicio en Ultramar


En 1850 se le ascendió a teniente de navío y se le otorgó el mando de la goleta Cruz,
del porte de siete cañones. Con este buque realizó, por la urgencia de
trasladar unos pliegos a La Habana, un viaje de difucltad extrema, pues
la goleta estaba a punto de entrar en carena, pero la premura y la
escasez de buques le obligó a llevarlo a cabo. En tan malas condiciones
iba el buque y los tiempos fueron tan malos, que durante el viaje no
pudieron encender el fuego ni un solo día, y sólo la pericia de Méndez
Núñez la hizo recalar en aquel puerto sin sufrir graves averías,
habiéndose convertido en un viaje muy arriesgado y agotador, tanto para
el mando como para la dotación. Posteriormente, fue trasbordando de un
buque a otro, todos bajo su mando, entre ellos: el vapor de ruedas Narváez, la fragata de hélice Berenguela y la urca Niña.
En el año de 1855,
al terminar esta progresión de mandos y por sus dotes ya demostradas,
fue llamado al Ministerio de Marina, como su carácter era inquieto, en
éste puesto poco podía hacer, por lo que se dedicó a aprender
procedimientos técnicos, por medio de la lectura y su estudio,
llevándole a traducir del inglés un Tratado de Artillería Naval, que fue presentado a la Reina, recibiendo por ello las Gracias por Real Orden.
Este mismo año recibió la orden de presentarse en las islas Filipinas, por lo que embarcó en el vapor de ruedas Narváez y se dirigió a su nuevo destino. A su llegada se le otorgo el mando del vapor de ruedas Jorge Juan,
que pertenecía a las fuerzas navales del Apostadero de Manila. En una
de las derrotas, que eran rutina, en estado de vigilancia y protección
de la navegación, frente a la costa de Basilán, se enfrentó a tres “barotos”, un tipo de embarcación casi insumergible, más dos “bancas” piratas joloanas, que llevaban derrota a las islas Bisayas
y al mando del príncipe indígena Datto, Pau-Li-Ma. En el enfrentamiento
todos los buques piratas fueron echados a pique a pesar de que el Jorge
Juan sólo contaba con treinta hombres y un único cañón en colisa, por
lo que era muy inferior en número y armamento a sus enemigos.
En el año de 1861, fue ascendido a capitán de fragata y se le otorgó el mando de la goleta Constancia y con ella anexas todas las fuerzas sutiles del Sur del archipiélago de las Filipinas.
Se le informó que el rajá de Buayán (en Mindanao), se había hecho fuerte en la cota de Pagalungán,
a orillas del Gran Río, en una fortaleza que se suponía inexpugnable;
estaba rodeada de una muralla de siete metros de altura y seis de
espesor, la circundaba y protegía un foso de quince metros de anchura y
estaba artillada con cañones de corto alcance, a más de muy bien
guarnecida y pertrechada. A pesar de todo ello decidió atacar, mandando
a quel lugar a toda su división, formada por las goletas Constancia y Valiente y las cañoneras Arayat, Pampanga, Luzón y Toal,
más. Ordenó el desembarco de las dos compañías del ejército que
transportaban, las cuales intentaron avanzar protegidas por el fuego de
las goletas, pero el terreno cenagoso impedía un avance rápido, viendo
que así lo único que se conseguía era tener bajas innecesarias, ordenó
la retirada.
Después de una noche de recuperación de fuerzas, al amanecer se
volvió a atacar, siendo los jefes el teniente de navío Malcampo y el
alférez de navío don Pascual Cervera, que iba como segundo de la fuerza. En el desembarco fueron apoyados por los cañoneros Arayat y Pampanga,
y con su apoyo artillero lograron alcanzar un terreno mucho mejor, pero
a una distancia mayor de la fortaleza; asimismo aunque con dificultad
lograron posicionar varias piezas de artillería de desembarco; aun así
la tenaz resistencia de los joloanos no permitía el acercarse más a la
Cota; fue cuando Méndez Núñez, decidió dar el golpe final. Ordenó
sondar algunas zonas con botes y bajo el fuego enemigo, y al
comunicársele la profundidad decidió tomar al abordaje la Fortaleza
como si de un buque se tratara. Elegido el lugar lanzó a su goleta
contra la fortaleza, maniobrando con maestría, logró que sus hombres
asaltaran la pertinaz Cota, al mismo tiempo que las fuerzas
desembarcadas se lanzaban sobre la muralla, aunque en el ataque cayó
herido Malcampo, con un balazo que le atravesó el pecho, saliéndole la
bala por la espalda, la Cota cayó en manos de los españoles, gracias a
la decidida y arriesgada decisión de su comandante en jefe.
En el mes de enero del año de 1862
se le ascendió a capitán de navío, lo que le obligo a dejar las islas
Filipinas y regresar a España. Al poco de su llegada se le otorgó el
mando del vapor de ruedas Isabel II, con éste buque participó
en diversas comisiones, que una vez más pondrían su nombre como el de
los de más méritos; cuando estalló la [[ ]] en Venezuela,
se dirigió allí y negándose a reconocer el bloqueo que practicaban los
insurgentes, con arreglo al derecho internacional, penetró en Puerto Cabello y protegió los bienes y vidas de los extranjeros.
Estaba carboneando su buque en el apostadero de Santiago de Cuba, cuando le llegaron noticias del levantamiento en Puerto Plata, en la isla de Santo Domingo;
apresuró la labor que se efectuaba en el buque y ordenó el embarco de
seiscientos cincuenta hombres del ejército con una batería de
artillería de montaña, y se hizo a la mar. Aprovechando que era una
noche sin luna, penetró en el puerto sorteando los bajíos que en él se
hallan, y logró desembarcar a sus fuerzas tan sigilosamente que éstas
lograron llegar al único fuerte que aún quedaba en manos de los
españoles, sin que los rebeldes lograran apercibirse del refuerzo
llegado.
A su regreso a la península, se le otorgó el mando de la fragata Princesa de Asturias, con la que participó en el bloqueo de Manzanillo y de Monte Cristi,
aunque no por mucho tiempo, pues siendo bien conocido de sus
superiores, se le asignó el mando en el Ministerio de Marina, como jefe
de personal.
Durante la guerra entre Bolivia, Chile, Ecuador y Perú por un lado y España por el otro (1864-1866), dirigió la escuadra española, a bordo de la fragata Numancia, y bombardeó la ciudad y puerto de Valparaíso, habiendo dado un preaviso de cuatro días para su evacuación, lo que permitió retirarse a las unidades británicas y estadounidenses que se encontraban en el puerto; a continuación atacó las fortificaciones del puerto del Callao (2 de mayo de 1866).
El Callao se defendió con fiereza hasta que las baterías de tierra
fueron destruidas. En ese momento Don Casto ordeno finalizar el ataque,
con dos de sus cinco buques averiados y herido en su camarote. También
dio orden de suba la gente a las jarcias y se den los tres vivas de ordenanza antes de retirarnos
al entender que había cumplido su propósito. Como consecuencia de esa
campaña se divulgó de forma extraordinaria una frase que se le
atribuye, con distintas formulaciones: Más vale honra sin barcos que barcos sin honra.
Fue ascendido a teniente general en 1867, ascenso al que rehusó.
Desde poco después de su fallecimento, han existido cuatro buques de la Armada Española que han portado su nombre:
una Fragata blindada,un crucero ligero, un destructor, procedente de la ayuda norteamericana, antes nombrado como USS O'Hare (DD-889) y una Fragata F-100.

From Wikipedia

Muy bueno lo de los barcos piratas estando en franca minoria con un solo barco, pero no entendi a que se refiere eso de "derrota". Y tambien como asalto la fortaleza esa en Mindanao (que no se donde esta) a orillas de un rio, en apariencia inexpugnable, asaltando con su barco la propia fortaleza ¡¡como si de otro barco se tratara!!

Otro más que añadir a mi lista de heroes, jejeje

si no me equiboco derrota era algun tipo de especia o algo asi

Mindanao era como se le llamaba antes a corea... creo el gran rio es el que une corea y llega hasta china abarcando varias naciones

pero hablo de memoria

Pues yo pensaba que estaba por Filipinas, es que no lo explican muy bien.

quietor que meti la pata hasta el fondoo no era corea si no vietnam que si esta cerca de las filipinas

un saludo y perdon

Dont worry, ya te digo que no lo explican muy bien...