Un robot capaz de conducir, caminar, retirar escombros, subir escaleras...

Conducir un coche. Caminar sobre obstáculos. Subir una escalera. Retirar escombros. Abrir puertas. Taladrar madera. Girar gigantescas llaves de paso. Desenrollar y enroscar una manguera… Tareas dignas del mismísimo Hércules que requieren fuerza, habilidad y hasta un poco de inteligencia. Pensadas para comprobar si un robot de última tecnología podría ayudar en operaciones de rescate y salvamento, principalmente.

El ganador definitivo del concurso de robótica DARPA de este año ha sido un robot llamado Schaft, fabricado por una empresa japonesa que –como unas cuantas del ramo– es ahora propiedad de Google.

(Vía Microsiervos)

Pronto seremos sustituidos por mas maquinas   

HIMNOSHISTORICOS escribió:Pronto seremos sustituidos por mas maquinas   

Como dice un colega (friki de la tecnología), todas las tareas que sólo requieran fuerza y nada de creatividad van a ir poco a poco siendo devoradas por la robótica. 

El tema de la vigilancia fronteriza por ejemplo. En el momento en que USA meta más y más drones hará que más y más compañías desarrollen su propia tecnología -abaratando los costes- y que la UE, Japón o China también lo incluyan. Por tanto lo que antes hacían 100 humanos ahora lo harán 1000 drones en modo vuelo automático.

Pero no sólo la vigilancia fronteriza: la vigilancia de parques naturales, búsqueda de fugitivos, mapeo de zonas catastróficas, etc.

Hace poco la Boston Dynamic (ahora propiedad de Google) hizo público un vídeo donde probaban el prototipo del LS3 en el desierto. Al parecer el propósito de este robot era dotar a los marines de una unidad mecánica de apoyo para el transporte de equipo en el campo de batalla en terrenos poco aptos para vehículos con oruga o ruedas. 

Puede ser de utilidad para catastrofes; al fin y al cabo es una maquina mas. Lo que no me termina de convencer es que puedan emplear a robots en vez de a personas de manera general. Tambien estan los que al menos de lejos parecen personas. Ya me veo yendo por la calle, pedir la hora y que te la de un robot xD.

Sobre la cuestión de los drones también es de interés una noticia que se publicó hace más o menos cosa de un mes, en la cual se informaba de que en vistas de que progresivamente se está apoderando del mercado de la distribución, la empresa multinacional Amazon pretende (al menos a medio plazo) utilizar drones para el reparto de los productos. Al final del mensaje la cuelgo también. Cierto que este tipo de noticias, como señala el propio artículo, podrían ser más bien humo destinado únicamente a conseguir propaganda para, en este caso, Amazon, pero también podría ser un paso más de un proceso destructivo general del que tal vez hasta ahora sólo hemos llegado a conocer sus aspectos más amables. Es cierto que en este tipo de temas (aún) estamos hablando de cara al futuro, pero es que estas cosas comienzan a gestarse ahora aunque sus consecuencias generalizadas se vean dentro de un cierto espacio de tiempo.

Pienso que la generalización del uso de drones en el espacio civil podría tener graves implicaciones para nuestra seguridad, privacidad y es posible que también incluso para la propia soberanía de los (pocos) Estados realmente soberanos que hoy día existen. También las graves consecuencias que tendría para los tejidos laborales de las naciones, al permitir, como han apuntado otros conforeros, profundizar en un proceso de sustitución de la mano de obra humana por mano de obra robótica. Está el problema que puede suponer la utilización de drones con fines de vigilancia y espionaje masivo y otras fechorías por el estilo, pero no solo eso, es posible que hasta se podría utilizar este tipo de tecnología por parte de quienes la controlarán para organizar asesinatos y matar a alguien sin dejar huellas. En la Guerra de Afganistán, conflicto bélico todavía en curso, ya se están utilizando drones absolutamente letales. También es posible que, si no se controla a estos drones como es debido cuando se generalice su circulación en el espacio civil, que esto cause problemas como el que se estrellen los drones contra personas o vehículos.

La noticia que comenté en el primer párrafo (el tono del artículo es crítico en lo referente a este asunto):

http://www.eldiario.es/turing/Amazon-drones-venden-humo-compran_0_202980200.html

Drones y empresas: entre el truco de marketing y la amenaza a la privacidad

-Amazon anuncia que algún día utilizará vehículos aéreos no tripulados para el reparto de pequeños pedidos

-Se trata de un golpe propagandístico con importantes obstáculos legales para su aplicación


-Algunas administraciones públicas ya utilizan drones, poniendo el dinero y los derechos de los ciudadanos en un resbaladizo vacío legal



Problemas con la entrega por drone. Parodia cortesía de @QuantumPirate.

El director general de Amazon, Jeff Bezos, anunció los planes de la compañía de usar vehículos aéreos no tripulados (drones) para entregar productos a sus clientes. La noticia corrió como la pólvora por redes sociales y portales de noticias, y muchos imaginaron que el futuro ya está aquí. La noticia completa incluía algunos elementos para el escepticismo, como la previsión de despliegue en 4-5 años y las dudas en relación con la seguridad y el marco legal de tales operaciones. Pero Amazon y su capacidad de innovación estaban ya en boca de todos.

Imaginemos por un momento cómo sería el mundo que nos propone Amazon. Si esta tienda puede mandar sus pequeños envíos con drones, también podrían hacerlo las empresas de correos o incluso los pequeños comerciantes que quieran realizar envíos en su zona de proximidad. De pronto, ya no es sólo el drone de Amazon que llega a mi casa. Son decenas de drones pasando por mi calle, cada uno con un cometido distinto y con un propietario diferente.

De repente, el drone no sólo necesita capacidad de geolocalización (para encontrar mi casa), sino que debe poder detectar a todos estos otros drones (por no hablar de cables, pájaros y otros objetos volantes). También necesitaremos a alguien que haga de controlador aéreo para dirigir ese tráfico y evitar que los drones y nuestros productos choquen y caigan en las cabezas de los sorprendidos viandantes.

A la geolocalización, la detección de objetos y el contacto con el controlador, no estaría de más añadirle también un seguro médico y una caja negra, para saber a quién reclamarle cuando el libro de Belén Esteban, de los más vendidos en Amazon, le abra la cabeza a alguien.

Incluso si llegáramos a sortear todos estos obstáculos legales, prácticos y administrativos: ¿cómo llega el paquete a mi casa? Es fácil imaginar un sistema así en los idílicos y verdes suburbios estadounidenses, pero en la ciudad compacta, ¿va el drone a llamar al interfono?, ¿o aterrizará en mi terraza y me pedirá la llave de la escalera?

Barry Welch ( @QuantumPirate) ironiza sobre estas posibilidades en un posible resguardo de entrega de Amazon en la era de los drones, que incluye la posibilidad de que el drone sea destruido al entrar en una zona de vuelo restringido, que no consiga aterrizar para hacer la entrega o que decida renunciar y unirse a las filas de la futura revolución de las máquinas contra la humanidad.

Es evidente, como reconoce el propio Bezos, que el despliegue de los drones choca aún con importantes obstáculos legales, prácticos y de seguridad. Pero Amazon puede permitirse el lujo de jugar con la idea de algún día utilizar drones, y más si eso le sirve apara acaparar portadas justo antes de las Navidades (¡Qué casualidad!) o del Cyber Monday, la gran jornada de descuentos en la compra online en EEUU.

El problema es que la responsabilidad que podemos pasarle por alto a Bezos no se la podemos tolerar a nuestras administraciones y responsables de protección de datos. Bezos puede hablar de drones para vender libros, pero ¿pueden las Administraciones Públicas ignorar los problemas que acabamos de mencionar y dejarse seducir por una tecnología para la que no existe ni marco legal ni condiciones para su proliferación?


 
La venta de drones con cámara en grandes almacenes, la utilización en Barcelona de un drone que retrata monumentos históricos con fines arqueológicos. ¿Más? La existencia de un programa piloto del Centro de Telecomunicaciones y Tecnologías de la Información de la Generalitat de Catalunya para explorar el uso de los vehículos aéreos no tripulados con cámara de alta definición en el ámbito de la Administración Pública.

Ante estas noticias inquietantes, realicé una consulta a la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD).

El objetivo era saber qué derechos tenemos si algún día nos filma un drone y cómo ejercer nuestros derechos de acceso, rectificación y cancelación si eso ocurre. LA AEPD se limitó a informar, el 14 de octubre de 2013, de que "la captación de datos personales de personas físicas identificadas o identificables, cualquiera que sea el medio por el que se obtengan, quedará sujeta a las previsiones de la Ley Orgánica 15/1999 de Protección de Datos de Carácter Personal".

Papel mojado, vaya, puesto que es imposible saber cómo establecer contacto con el responsable de datos de algo móvil que se desplaza por el aire; y sin responsable de datos, es imposible ejercer ninguno de los derechos establecidos por la ley. Ante la existencia de un vacío legal, lo suyo sería que la Administración Pública trabajara para solventarlo y, a la espera de su desarrollo, se abstuviera de desarrollar actividades que afectan derechos fundamentales como el derecho al honor, la intimidad personal y familiar, y la propia imagen. Pero no es así.

Así que la ocurrencia de Bezos puede hacernos gracia. Lo que ya no es tan divertido es que ni las Administraciones Públicas ni la AEPD parezcan tomarse en serio la necesidad de regular la innovación tecnológica. No para pararla o entorpecerla sino, simplemente, para que cumpla la ley y esté al servicio de los derechos de ciudadanos y ciudadanas. Y no al revés.