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El pasado español de Hawái. Un naufragio pone en evidencia la historia oficial de los viajes de Cook
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SuperL
Juanma_Breda
Realista Hispano
7 participantes
Foro 1492 :: FOROS :: FORO DE HISTORIA
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El pasado español de Hawái. Un naufragio pone en evidencia la historia oficial de los viajes de Cook
por Realista Hispano 30/9/2013, 1:05 am
http://www.abcdesevilla.es/cultura/20130929/abci-cook-hawaii-espanna-201309282215.html
Un naufragio pone en evidencia la historia oficial de los viajes de Cook.
La cartografía española capturada en Manila, y recopilada por Alexander Dalrymple aportan nuevos elementos para reivindicar el pasado español de Hawaii.
Mapa de Ortelius realizado en 1570, donde aparecen las Hawaii.
El pasado español de las Hawaii, mal conocido y sistemáticamente obviado por la historiografía anglosajona, cobra actualidad de la mano de un investigador que ultima un relato documentado que cambiará elementos importantes de lo que conocemos sobre la preparación de los viajes de James Cook, entre otras cosas de cómo consiguió la información que le llevó al «descubrimiento» de Hawaii después de 250 años de navegación española por esas aguas, cuyo legado aún no se conoce bien.
La investigación del abogado José María Lancho arranca en un juzgado de Hawaii. Una vez más, los restos de un naufragio significan demasiado, mucho más de lo que querrían los cazatesoros. La compañía Kohala Coast Enterprises (KCE), afirma haber hallado el 23 de noviembre de 2011 lo que sin duda es un pecio de origen español y ha pedido al juez que mantenga en secreto el lugar y le otorge exclusivos derechos de explotación. Pero en una carta a Gary Crothers, consejero delegado de KCE, la agencia estadounidense para el océano (NOAA) le advierte de que EE.UU. debe cooperar con los Gobiernos sobre la excavación de sus naufragios: «Entendemos por su último email que está especialmente preocupado por la posibilidad de consultar o cooperar con el Gobierno de España». Parece increíble.
El abogado se puso a investigar y halló un asunto cultural de mayor profundidad, como son las zonas de sombra que rodean los «descubrimientos» de Cook. El marino es, merecidamente, un mito naval, pero el aura intocable no se compadece con los documentos que José María Lancho ha podido encajar como un puzzle. Y la arqueología puede estar a punto de poner en evidencia lo que la historiografía nunca quiso alumbrar y que se resume así: 1) que la cartografía española guardada en Manila y tomada por los Ingleses en 1762 hizo posible que el «Endeavour» navegase directamente hacia sus grandes objetivos en un mar desconocido, confirmando la tesis del historiador Agustín Rodríguez González; y 2) que hubo una persona fundamental, que fue Alexander Dalrymple, quien proporcionó a Cook los mapas y preparó el viaje, desde mucho antes de que el Almirantazgo lo eligiera.
«De la misma forma que Drake solo pudo dar la vuelta al mundo utilizando pilotos españoles secuestrados, como afirma Rodríguez González, sin la toma de Manila habrían sido imposibles los viajes de Cook», opina Lancho, que ha podido analizar escritos apenas tenidos en cuenta por la historiografía inglesa. En 1767, un año antes del viaje, Dalrymple se compara a Colón y Magallanes, sus modelos, admite que la exploración del Pacífico es su pasión y su dedicación desde 1759 y también que «adquirió, entre los españoles, algunos papeles muy valiosos, e indicios de autores españoles en la materia, cuyas obras también se procuró», según confiesa hablando de sí mismo en tercera persona. Dalrymple había estado en Manila, llegando a ser gobernador, y llevaba mucho tiempo recopilando información desconocida para los británicos y tenía más experiencia que nadie, por lo que se postula para capitanear el viaje. Pero el Almirantazgo precisaba para la empresa un héroe limpio, sin sospechas de espionaje, ni de deudas intelectuales con una potencia enemiga. Ese iba a ser Cook, que aún no era ni teniente.
Para Lancho, Dalrymple es la clave, «sin él no habría Cook, es el héroe olvidado, el auténtico factor que hizo posible el imperio británico del s. XIX. Desplazó el conocimiento de dos siglos y medio de experiencia geográfica, marítima y antropológica de Manila a una potencia emergente». Su desencanto fue evidente al ver a Cook al frente de la expedición, puesto que reconoce que era un empleo «deseado», pero deja constancia un año antes del viaje, en 1767, de su valiosa recopilación, sin la cual la empresa corría el riesgo de repetir el papel de Wallis y Anson. La publicación de las instrucciones secretas del Almirantazgo a Cook y la evidencia documentada de que los mapas españoles habían gestado el viaje e iban en la biblioteca del «Endeavour» hacen irrelevante la misión científica «tapadera» que fue la observación de un tránsito de Venus. El objetivo era situar el continente austral y el interés, por tanto, político.
Un español, Fernandez de Quirós, había reivindicado su hallazgo y tanto Henry Hudson como el propio Dalrymple dieron crédito a su relato. La historia oficial reconoce -según Lancho- a Cook todo el mérito, ignora la publicación de Dalrymple anterior al viaje y no establece los documentados vínculos entre sus dos biografías, dibujando el mapa de un tabú que rodea la pureza del héroe nacional.
Toda lógica señala la labor y el entusiasmo de Dalrymple como motivo por el que el Almirantazgo volcó sus energías y su presupuesto en el viaje secreto en busca de Australia. Y hay que recordar que él «nunca llevó bien que Cook le suplantara, no se conformó con ser el Cirano feo de un héroe de la posteridad», comenta Lancho.
Para terminar, el investigador califica de «sorprendente necesidad, aun hoy día, de la apropiación nacionalista británica». Las islas Hawaii aparecen en los mapas de Ortelius (1570) y Joan Martines (1587) como Los Bolcanes y La Farfana. Juan Gaytán las había nombrado en 1555 como Mesa, Desgraciada, Olloa o los Monges. Eran los Majos en el mapa que Anson sustrajo del galeón de Manila en 1742. Los ingleses encontraron instrumentos de hierro a su llegada y, según el relato del marinero inglés John Nichol, después de Cook, los indígenas usaban palabras de raíz latina: terra para tierra, nuna para luna, sola para sol, oma para hombre, leo para perro... Sorprende el esfuerzo aplicado durante dos siglos para modificar el pasado.
Un naufragio pone en evidencia la historia oficial de los viajes de Cook.
La cartografía española capturada en Manila, y recopilada por Alexander Dalrymple aportan nuevos elementos para reivindicar el pasado español de Hawaii.
Mapa de Ortelius realizado en 1570, donde aparecen las Hawaii.
El pasado español de las Hawaii, mal conocido y sistemáticamente obviado por la historiografía anglosajona, cobra actualidad de la mano de un investigador que ultima un relato documentado que cambiará elementos importantes de lo que conocemos sobre la preparación de los viajes de James Cook, entre otras cosas de cómo consiguió la información que le llevó al «descubrimiento» de Hawaii después de 250 años de navegación española por esas aguas, cuyo legado aún no se conoce bien.
La investigación del abogado José María Lancho arranca en un juzgado de Hawaii. Una vez más, los restos de un naufragio significan demasiado, mucho más de lo que querrían los cazatesoros. La compañía Kohala Coast Enterprises (KCE), afirma haber hallado el 23 de noviembre de 2011 lo que sin duda es un pecio de origen español y ha pedido al juez que mantenga en secreto el lugar y le otorge exclusivos derechos de explotación. Pero en una carta a Gary Crothers, consejero delegado de KCE, la agencia estadounidense para el océano (NOAA) le advierte de que EE.UU. debe cooperar con los Gobiernos sobre la excavación de sus naufragios: «Entendemos por su último email que está especialmente preocupado por la posibilidad de consultar o cooperar con el Gobierno de España». Parece increíble.
El abogado se puso a investigar y halló un asunto cultural de mayor profundidad, como son las zonas de sombra que rodean los «descubrimientos» de Cook. El marino es, merecidamente, un mito naval, pero el aura intocable no se compadece con los documentos que José María Lancho ha podido encajar como un puzzle. Y la arqueología puede estar a punto de poner en evidencia lo que la historiografía nunca quiso alumbrar y que se resume así: 1) que la cartografía española guardada en Manila y tomada por los Ingleses en 1762 hizo posible que el «Endeavour» navegase directamente hacia sus grandes objetivos en un mar desconocido, confirmando la tesis del historiador Agustín Rodríguez González; y 2) que hubo una persona fundamental, que fue Alexander Dalrymple, quien proporcionó a Cook los mapas y preparó el viaje, desde mucho antes de que el Almirantazgo lo eligiera.
«De la misma forma que Drake solo pudo dar la vuelta al mundo utilizando pilotos españoles secuestrados, como afirma Rodríguez González, sin la toma de Manila habrían sido imposibles los viajes de Cook», opina Lancho, que ha podido analizar escritos apenas tenidos en cuenta por la historiografía inglesa. En 1767, un año antes del viaje, Dalrymple se compara a Colón y Magallanes, sus modelos, admite que la exploración del Pacífico es su pasión y su dedicación desde 1759 y también que «adquirió, entre los españoles, algunos papeles muy valiosos, e indicios de autores españoles en la materia, cuyas obras también se procuró», según confiesa hablando de sí mismo en tercera persona. Dalrymple había estado en Manila, llegando a ser gobernador, y llevaba mucho tiempo recopilando información desconocida para los británicos y tenía más experiencia que nadie, por lo que se postula para capitanear el viaje. Pero el Almirantazgo precisaba para la empresa un héroe limpio, sin sospechas de espionaje, ni de deudas intelectuales con una potencia enemiga. Ese iba a ser Cook, que aún no era ni teniente.
Para Lancho, Dalrymple es la clave, «sin él no habría Cook, es el héroe olvidado, el auténtico factor que hizo posible el imperio británico del s. XIX. Desplazó el conocimiento de dos siglos y medio de experiencia geográfica, marítima y antropológica de Manila a una potencia emergente». Su desencanto fue evidente al ver a Cook al frente de la expedición, puesto que reconoce que era un empleo «deseado», pero deja constancia un año antes del viaje, en 1767, de su valiosa recopilación, sin la cual la empresa corría el riesgo de repetir el papel de Wallis y Anson. La publicación de las instrucciones secretas del Almirantazgo a Cook y la evidencia documentada de que los mapas españoles habían gestado el viaje e iban en la biblioteca del «Endeavour» hacen irrelevante la misión científica «tapadera» que fue la observación de un tránsito de Venus. El objetivo era situar el continente austral y el interés, por tanto, político.
Un español, Fernandez de Quirós, había reivindicado su hallazgo y tanto Henry Hudson como el propio Dalrymple dieron crédito a su relato. La historia oficial reconoce -según Lancho- a Cook todo el mérito, ignora la publicación de Dalrymple anterior al viaje y no establece los documentados vínculos entre sus dos biografías, dibujando el mapa de un tabú que rodea la pureza del héroe nacional.
Toda lógica señala la labor y el entusiasmo de Dalrymple como motivo por el que el Almirantazgo volcó sus energías y su presupuesto en el viaje secreto en busca de Australia. Y hay que recordar que él «nunca llevó bien que Cook le suplantara, no se conformó con ser el Cirano feo de un héroe de la posteridad», comenta Lancho.
Para terminar, el investigador califica de «sorprendente necesidad, aun hoy día, de la apropiación nacionalista británica». Las islas Hawaii aparecen en los mapas de Ortelius (1570) y Joan Martines (1587) como Los Bolcanes y La Farfana. Juan Gaytán las había nombrado en 1555 como Mesa, Desgraciada, Olloa o los Monges. Eran los Majos en el mapa que Anson sustrajo del galeón de Manila en 1742. Los ingleses encontraron instrumentos de hierro a su llegada y, según el relato del marinero inglés John Nichol, después de Cook, los indígenas usaban palabras de raíz latina: terra para tierra, nuna para luna, sola para sol, oma para hombre, leo para perro... Sorprende el esfuerzo aplicado durante dos siglos para modificar el pasado.
Realista Hispano- Cantidad de envíos : 393
Edad : 47
Localización : Reino de Sevilla, Corona de Castilla, Las Españas
puntos patrióticos : 5379
Registro : 26/07/2013
Re: El pasado español de Hawái. Un naufragio pone en evidencia la historia oficial de los viajes de Cook
por Juanma_Breda 30/9/2013, 9:49 am
Otra estafa más, nada que sorprender.
Juanma_Breda- Cantidad de envíos : 3077
Edad : 41
Localización : Cádiz, España.
puntos patrióticos : 9829
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Re: El pasado español de Hawái. Un naufragio pone en evidencia la historia oficial de los viajes de Cook
por SuperL 30/9/2013, 9:58 am
De los piratas espérate siempre todo.
Lástima de poner a un subnormal al mando de la Armada invencible, pero es lo que tenía el antiguo régimen y el tener reyes extranjeros, los Austria.
Jamás debió reinar un Austria en España, vaya cagada de Isabel y Fernando
Lástima de poner a un subnormal al mando de la Armada invencible, pero es lo que tenía el antiguo régimen y el tener reyes extranjeros, los Austria.
Jamás debió reinar un Austria en España, vaya cagada de Isabel y Fernando
SuperL- Cantidad de envíos : 146
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Registro : 10/10/2012
Re: El pasado español de Hawái. Un naufragio pone en evidencia la historia oficial de los viajes de Cook
por TRAJANO.v 1/10/2013, 3:22 am
El que los ingleses hagan siempre alusion a sus victorias pero nunca a sus derrotas, no es nada nuevo.
Ningún inglés oyó jamás hablar de Cartagena de Indias, de Bernardo de Gálvez, o de las fallidas tomas de La Coruña, Canarias, Mailvinas, y hasta el mismo intento de tomar Buenos Aires, cuándo aquellas tioerras aun eran territorio español. Dos veces que lo intentaron, dos veces que salieron con el rabo entre las patas.
No recuerdo si fué Federico Trillo, u otro Embajador español en el Reino Unido, quien le habló sobre ésto a un politico británico, y éste le respondió que ellos solo hablan de sus victorias, pero jamás de sus derrotas.
España solo fué derrotada una vez por Inglaterra en Trafalgar, y todos sabemos el porqué.
Sin embargo España le mojó la oreja muchisimas veces a Inglaterra. Y sin embargo ésto no lo sabe la mayoria de nuestros compatriotas, porque nadie se lo ha comentado ni en escuela, ni en institutos.
Ningún inglés oyó jamás hablar de Cartagena de Indias, de Bernardo de Gálvez, o de las fallidas tomas de La Coruña, Canarias, Mailvinas, y hasta el mismo intento de tomar Buenos Aires, cuándo aquellas tioerras aun eran territorio español. Dos veces que lo intentaron, dos veces que salieron con el rabo entre las patas.
No recuerdo si fué Federico Trillo, u otro Embajador español en el Reino Unido, quien le habló sobre ésto a un politico británico, y éste le respondió que ellos solo hablan de sus victorias, pero jamás de sus derrotas.
España solo fué derrotada una vez por Inglaterra en Trafalgar, y todos sabemos el porqué.
Sin embargo España le mojó la oreja muchisimas veces a Inglaterra. Y sin embargo ésto no lo sabe la mayoria de nuestros compatriotas, porque nadie se lo ha comentado ni en escuela, ni en institutos.
TRAJANO.v- Cantidad de envíos : 4250
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Re: El pasado español de Hawái. Un naufragio pone en evidencia la historia oficial de los viajes de Cook
por elcidcampeador 17/10/2013, 1:03 am
Los inglese son unos estirados prepotentes que se creen dueños de todo y solo son unos fantasmas al contrario de los españoles que somos la caña
VIVA ESPAÑA
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elcidcampeador- Cantidad de envíos : 474
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Re: El pasado español de Hawái. Un naufragio pone en evidencia la historia oficial de los viajes de Cook
por FelipeCarlos 17/10/2013, 10:28 am
España debería de imitar el ejemplo inglés de hablar mucho de las victorias pero nunca de las derrotas.
FelipeCarlos- Cantidad de envíos : 744
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Re: El pasado español de Hawái. Un naufragio pone en evidencia la historia oficial de los viajes de Cook
por juan daniel medina 22/10/2013, 8:19 am
Estimados foreros, es cierto que Gran Bretaña sólo difunde sus victorias. Lamentablemente, no es el caso de España, donde muchos españoles tienen un sentimiento ambiguo incluso hasta con el descubrimiento y la conquista de América (deberíamos decir Indias o Gran Colombia); epopeya jamás igualada por la Humanidad. No considero a Trafalgar una derrota española; es más, creo que fue un gran triunfo y ni España ni muchos españoles lo consideran así. Fue Francia la que perdió la batalla, por la cobardía e ineptitud de sus marinos. Es curioso que en la Argentina cuando se habla del Héroe de Trafalgar, se lo identifica automáticamente con Nelson (?!), cuando debería serlo con Cosme Damián de Churruca y Elorza, el almirante Gravina, Baltasar Hidalgo de Cisneros y tantos otros héroes.
Respecto a las Invasiones Inglesas a Buenos Aires (1806-1807), fueron consecuencia indirecta de esa batalla y de la apropiación del Cabo de Buena Esperanza. En ambas fechas, la defensa de Buenos Aires fue heroica, comandada por Santiado de Liniers y Bremond (francés al servicio de España, tristemente asesinado por los jacobinos de la Revolución de Mayo) y por Martín de Álzaga, entre otros (también murió ajusticiado). Pero fue una epopeya criolla, ya que España no estaba en condiciones de ayudar con tropas. El marqués Rafael de Sobremonte (virrey en timpos de la primera invasión) tuvo un desempeño poco claro. Luego fue juzgado en España y absuelto. Pero todo el oro de Buenos Aires terminó en Londres, que era una de las cosas que los británicos tenían como objetivo. En tiempos de Rosas, cuando quisieron avasallar nuestra soberanía, nos enfrentamos con pocos recursos en la batalla de la Vuelta de Obligado, Tonelero y otras. Y aunque técnicamente pueden considerarse derrotas argentinas, curiosamente las festejamos como triunfos. Es que fue un triunfo de la soberanía sobre nuestro suelo y nuestros ríos. En el caso de Malvinas, lamentablemente no nos fue bien, ni en 1832 ni en la última "guerra". Los argentinos tenemos nuestro corazón en las islas, pero hemos tenido gobiernos que no siempre han pensado y obrado para el mismo lado y con el mismo objetivo. Concretamente, desde la caída de Rosas hasta el gobierno de H. Yrigoyen, ningún gobierno argentino las reclamó. !Cómo iba a hacerlo si eran socios comerciales! A partir del triunfo del liberalismo económico en nuestro país, hasta los adoquines eran ingleses. No teníamos industria propia. Recién a partir de 1945 comenzamos a revertir de a poco una dura realidad, donde los intereses vernáculos también se entrelazaban con los norteamericanos.
Insisto en que España debería darle más trascendencia a los numerosos triunfos que tuvo sobre Gran Bretaña y Francia (entiendo que incluso llegó a invadir temporariamente la Gran Bretaña), incluso estar orgullosos de "derrotas" como la batalla de Trafalgar y recordarla como un triunfo de sus valerosos marinos.
Les envía un fuerte abrazo desde Buenos Aires,
Juan Daniel Medina
Respecto a las Invasiones Inglesas a Buenos Aires (1806-1807), fueron consecuencia indirecta de esa batalla y de la apropiación del Cabo de Buena Esperanza. En ambas fechas, la defensa de Buenos Aires fue heroica, comandada por Santiado de Liniers y Bremond (francés al servicio de España, tristemente asesinado por los jacobinos de la Revolución de Mayo) y por Martín de Álzaga, entre otros (también murió ajusticiado). Pero fue una epopeya criolla, ya que España no estaba en condiciones de ayudar con tropas. El marqués Rafael de Sobremonte (virrey en timpos de la primera invasión) tuvo un desempeño poco claro. Luego fue juzgado en España y absuelto. Pero todo el oro de Buenos Aires terminó en Londres, que era una de las cosas que los británicos tenían como objetivo. En tiempos de Rosas, cuando quisieron avasallar nuestra soberanía, nos enfrentamos con pocos recursos en la batalla de la Vuelta de Obligado, Tonelero y otras. Y aunque técnicamente pueden considerarse derrotas argentinas, curiosamente las festejamos como triunfos. Es que fue un triunfo de la soberanía sobre nuestro suelo y nuestros ríos. En el caso de Malvinas, lamentablemente no nos fue bien, ni en 1832 ni en la última "guerra". Los argentinos tenemos nuestro corazón en las islas, pero hemos tenido gobiernos que no siempre han pensado y obrado para el mismo lado y con el mismo objetivo. Concretamente, desde la caída de Rosas hasta el gobierno de H. Yrigoyen, ningún gobierno argentino las reclamó. !Cómo iba a hacerlo si eran socios comerciales! A partir del triunfo del liberalismo económico en nuestro país, hasta los adoquines eran ingleses. No teníamos industria propia. Recién a partir de 1945 comenzamos a revertir de a poco una dura realidad, donde los intereses vernáculos también se entrelazaban con los norteamericanos.
Insisto en que España debería darle más trascendencia a los numerosos triunfos que tuvo sobre Gran Bretaña y Francia (entiendo que incluso llegó a invadir temporariamente la Gran Bretaña), incluso estar orgullosos de "derrotas" como la batalla de Trafalgar y recordarla como un triunfo de sus valerosos marinos.
Les envía un fuerte abrazo desde Buenos Aires,
Juan Daniel Medina
juan daniel medina- Cantidad de envíos : 113
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Re: El pasado español de Hawái. Un naufragio pone en evidencia la historia oficial de los viajes de Cook
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