No se descarta que una acción terrorista esté detrás del avión desaparecido

No se descarta que una acción terrorista esté detrás del avión desaparecido

Dos pasajeros que figuraban en la lista de desaparecidos no estaban a bordo y puede que viajaran con pasaportes robados.



Funcionarios malasios que investigan la desaparición de un avión de Malaysia Airlines no han descartado que se haya podido tratar de una acción terrorista. Al parecer, los informes sugieren que dos europeos que figuraban en la lista de pasajeros no estaban a bordo y puede que sus pasaportes fuesen robados, según informa ‘The Angeles Times’.

Funcionarios estadounidense consultados por NBC News han confirmado que dos pasaportes robados fueron usados para subir a bordo del vuelo de Malaysia Airlines en Kuala Lumpur, con destino Pekín.

“No hemos determinado aún vínculos con el terrorismo, aunque todavía es muy temprano y de modo alguno estas son conclusiones definitivas", señalaron las fuentes.

Los aviones militares vietnamitas que participan en una operación de búsqueda y rescate para el Boeing 777 , que estaba en ruta desde Kuala Lumpur a Beijing con 239 personas a bordo , había visto dos manchas de petróleo en las aguas del sur de Vietnam que podrían ser del avión.

El gobierno ha asegurado que las manchas concuerdan con el rastro que un avión de pasajeros que se ha estrellado.

El Director general de la aviación civil de Malasia, dijo en una conferencia que las autoridades habían revisado circuito cerrado de imágenes de televisión de los pasajeros y su equipaje y no había visto nada extraño. El primer ministro Najib Razak advirtió que era " demasiado pronto" para llegar a ninguna conclusión , y otros funcionarios dijeron que no se estaba descartado ninguna hipótesis.

El avión transportaba a 227 pasajeros y una docena de miembros de la tripulación de Malasia , dijo la aerolínea . El mayor contingente - 154 - era de China y Taiwán

En la lista de pasajeros viajaban norteamericanos como Wood , de 51 años y sus hijos Nicole Meng , de 4 años , y Yan Zhang , de 2 años. Wood se cree que es un empleado de IBM , que recientemente comenzó a trabajar para la compañía en Kuala Lumpur después de varios años en sus oficinas de Beijing.

Según la aerolínea, otros pasajeros del vuelo incluyen 38 malayos , cinco indios, siete indonesios, seis australianos, cuatro franceses, dos ucranianos, dos canadienses y dos neozelandeses. También había un ruso, un italiano, un holandés y un austriaco a bordo, según la aerolínea .

Sin embargo, poco después de que la lista fuese publicada en la página web de la aerolínea, la agencia de noticias italiana ANSA informó que Luigi Maraldi , 37 años no viajaba en el avión. La agencia dijo que había llamado por teléfono a su familia para decir que estaba vivo y bien en Tailandia.

La agencia de noticias austriaca APA realizó un informe similar acerca de un ciudadano austríaco que aparece en la lista de pasajeros , Christian Kozel , 30. APA informó su pasaporte fue robado hace aproximadamente dos años en Tailandia.

El vuelo MH370 de Malaysia Airlines estaba en ruta de Kuala Lumpur a Beijing cuando perdió contacto con los controladores de tráfico aéreo alrededor de 2:4 hora local dos horas después del despegue.

El presidente ejecutivo de la aerolínea , Ahmad Jauhari Yahya, dijo en una conferencia de prensa en Kuala Lumpur que no hubo llamada de socorro.

http://noticias.lainformacion.com/mundo/no-se-descarta-que-una-accion-terrorista-este-detras-del-avion-desaparecido_TIcJ5KjRvi2uVmJI0dvci7/

Si no hubo llamada de socorro, debe ser que el avión pudiese explotar en el aíre o que matasen a los pilotos e hiciese estrellar el avión.

Son teorías, pero aun de ser así, hay que ver el móvil.

Solo queda recoger la caja negra.

Vietnam dice que detectó el avión desaparecido de Malaysia Airlines



China envió dos barcos a la zona donde fue detectado el avión.
Las autoridades de Vietnam dijeron el sábado que el avión de Malaysia Airlines que desapareció con 239 personas a bordo fue detectado al sur de la provincia de Ca Mau, en el extremo sur del país, de acuerdo con informes de la prensa local citado por la agencia Efe.
“La torre de control perdió el contacto con el avión a las 02.40 hora local del sábado.”

La nave, un Boeing 777-200 había partido el viernes desde Kuala Lumpur con destino a Beijing.
El avión fue detectado a unos 220 kilómetros del litoral y los equipos de rescate tienen a punto dos embarcaciones para dirigirse a esa posición, dijo Phan Hien, director del centro de coordinación de emergencias vietnamita.

El vuelo de Malaysia Airlines transporta 227 pasajeros, incluidos dos menores, y una tripulación de 12 personas, todos ellos de 14 nacionalidades.
La torre de control de tráfico aéreo de Subang perdió el contacto con la nave a las 02.40 hora local.
Malaysia Airlines ha evitado hasta el momento confirmar si el avión se estrelló en su trayecto a la capital china.
"Malaysia Airlines está trabajando con las autoridades que han puesto en marca la operación de búsqueda y rescate para localizar el aparato", señaló la aerolínea, la principal de Malasia, en un comunicado.
China envía naves
Las autoridades de Beijing enviaron el sábado dos barcos al Mar del Sur de China para ayudar en las labores de búsqueda y rescate del avión comercial de Malaysia Airlines con 239 personas a bordo que desapareció cuando volaba entre Kuala Lumpur y Pekín, informó la televisión estatal CCTV.
El primer ministro Li Keqiang ordenó activar "todos los sistemas de emergencia" para encontrar el aparato, en el que viajan 239 personas, de ellos 153 chinos, indicó CCTV.
Las autoridades de aviación china confirmaron que había 160 ciudadanos de ese país a bordo del avión, según la agencia estatal Xinhua.
La nave, un Boeing B777-200, despego de Kuala Lumpur a las 12:41 AM del 8 de marzo (local) y debía aterrizar en Beijing a las 6:30 de la mañana del mismo día, dijo Malaysian Airlines en un comunicado.
“Lamentamos profundamente haber perdido todos los contactos con el vuelo MH370 que partió de Kuala Lumpur esta mañana con destino a Beijing”, dijo la aerolínea.
Señaló además que sus representantes se pusieron en contacto con los familiares de las personas a bordo. "El enfoque de la compañía aérea es trabajar con los socorristas y las autoridades de emergencia y movilizar todo su apoyo".
La torre de control de tráfico aéreo de Subang perdió el contacto con el avión a las 02.40 hora local del sábado.
El ministro de Asuntos Exteriores chino, Wang Yi, dijo en una rueda de prensa que las noticias eran “muy preocupantes. Esperamos que todo el mundo a bordo esté sano y salvo".
"Proporcionaremos información inmediatamente a medida que la recibamos", agregó el ministro en Pekín.
El vuelo no estableció contacto radiofónico con las autoridades chinas, de acuerdo con la misma fuente, dijo Efe.
La aerolínea, propiedad del estado, posee 15 Boeing 777-200 en su flota de unos 100 aviones, reportí The Associated Press.
Malaysian Airlines el mes pasado reportó pérdidas por cuarto trimestre consecutivo.
Ningún aparato 777-200 se había accidentado en los 20 años de historia de ese modelo hasta el choque de uno de la aerolínea Asiana en la pista del aeropuerto de San Francisco en julio de 2013.
(Con información de Efe y The Associated Press).

http://noticias.univision.com/article/1876779/2014-03-08/mundo/noticias/vietnam-dice-que-detecto-el-avion-desaparecido-de-malaysia-airlines

A ver si de una vez se aparcan las diferencias politicas, y nos unimos todos a luchar contra el terrorismo internacionan, que ya sabemos donde está su germen.
Chinos, rusos, estadounidenses, europeos, japoneses, etc, etc., a ver si alguien es capaz de hacer una piña entre todos, para combatir a estos asesinos fanáticos, porque sino van a ser ellos quienes acaben con nosotros.

Preguntas sin respuesta del avión de Malaysia Airlines desaparecido

Las autoridades vietnamitas aseguran que se han localizado los primeros fragmentos


Posible fragmento del avión en una fotografía difundida por las autoridades vietnamitas.

¿Dónde está el avión de Malaysia Airlines en el que viajaban 239 personas a bordo? Los expertos trabajan en una serie de hipótesis, desde una avería mecánica hasta un posible atentado. Se perdió el rastro de la aeronave en la zona del Golfo de Tailandia.

Las autoridades vietnamitas aseguran que se han localizado los primeros fragmentos del avión siniestrado, según 'The Wall Street Journal'. Junto al comunicado, publican una fotografía en la dicen que se aprecia una puerta. Los restos se han encontrado a 80 kilómetros de la isla vietnamita de Tho Chu, el lugar inicial donde se cree que el avión podría haberse siniestrado.

Sin embargo, según fuentes de la investigación, toma cuerpo la hipótesis de que el avión se desintegrara en pleno vuelo. "El hecho de que no hayamos podido encontrar restos hasta el momento parece indicar que la aeronave probablemente se desintegrara a 35.000 pies de altura".

Hay varios elementos que preocupan especialmente a los investigadores: el aparato, un Boeing 777-200, no envió ninguna señal de alarma y las condiciones meteorológicas eran buenas para el vuelo.

A continuación, exponemos las principales incógnitas que se ciernen sobre la misteriosa desaparición del avión:
¿Es posible una avería técnica?

El Boeing 777 es un avión de largo recorrido que ha resultado muy fiable, desde su puesta en marcha en 1995. El único accidente mortal en el que ha estado implicado se produjo en julio de 2013 en el aeropuerto de San Francisco y costó la vida a tres personas. Después de este accidente, diversos expertos en aviación han elogiado el B- 777 por la seguridad de sus instalaciones, lo que permitió evitar más muertes.

Además, en el libro de mantenimiento del Boeing Malaysia Airlines no se ha descubierto "nada que fuera flagrante", según el experto independiente indonesio Gerry Soejatman. Problemas repentinos como la despresurización de la cabina se consideran poco probables en los aviones modernos .

El jefe de la Fuerza Aérea de Malasia ha afirmado de que hay "una posibilidad real de que el avión diese la vuelta" antes, con toda probabilidad, de estrellarse. Pero, para el jefe de Malaysia Airlines, los sistemas de alerta del Boeing se deberían haber disparado. "Cuando hay un giro en vuelo, el piloto no puede continuar como estaba previsto", argumenta.
¿Puede ser secuestro o un atentado terrorista?

Esta hipótesis ha surgido después de que las autoridades malasias hayan revelado la presencia a bordo de, al menos, dos pasajeros con pasaportes robados. El hecho de que los pilotos no enviaran una señal de socorro también ha ayudado a alimentar esta hipótesis. Sin embargo, esta teoría también es muy especulativa, ya que nadie ha reclamado todavía la autoría de un atentado ni de un secuestro.

"Es demasiado pronto para especular sobre si estos pasaportes robados tienen conexión con la desaparición de la nave", ha asegurado el secretario general de Interpol, el general Ronald Noble. Además, ha confirmado que los dos pasaportes robados, uno de un ciudadano italiano y otro de un austriaco, figuraban en la base de datos de su institución como sustraídos.

Interpol asegura que le preocupa mucho que dos pasajeros hayan podido coger un vuelo internacional con documentos que figuraban como robados en una base de datos global. Por esta razón, van a comprobar más pasaportes de los pasajeros de este vuelo, porque tienen la certeza de que no se consultó.

El Pentágono no ha detectado indicios de explosión en la zona que sobrevolaba el vuelo de Malaysia Airlines desaparecido tras revisar un sistema de vigilancia mundial que registra flashes de luz alrededor del planeta, indicaron fuentes gubernamentales al diario 'The New York Times'.

Los "datos preliminares" de satélites de espionaje del Departamento de Defensa no muestran señales de una explosión en la zona del Golfo de Tailandia que sobrevolaba el Boeing 777-200 cuando desapareció con 239 personas.
¿Es fiable la compañía Malaysia Airlines?

La compañía malasia ha registrado pocos accidentes. El pasado mes de octubre, un bimotor Twin-Otter se estrelló al aterrizar en la isla de Borneo, matando al copiloto y a un pasajero. En 1977, otro avión se estrelló en el sur de Malasia, lo que costó la vida a 93 pasajeros y siete tripulantes.
¿Es posible un error humano?

El error humano fue considerado la causa del accidente en 2009 de un A330 de Air France en el Océano Atlántico frente a Brasil. El accidente se cobró la vida de 228 pasajeros y miembros de la tripulación. La investigación técnica identificó una serie de fallos técnicos y errores humanos en un "efecto bola de nieve".

Las mismas circunstancias se encontraron en otro accidente en enero de 2007 cuando un avión de Adam Air que hacía la ruta Surabaya-Manado en Indonesia causó 102 muertos. "Ellos tuvieron que hacer frente a un fallo de funcionamiento (técnico), pero mal diagnosticado y se estrellaron antes de poder lanzar una señal de socorro. Si la tripulación no entiende rápidamente lo que está ocurriendo, puede perder rápidamente el control de la situación", relató Gerry Soejatman.
¿Se ha podido quedar el avión sin combustible?

La compañía Malaysia Airlines aseguró que el avión tenía reservas de combustible suficientes para llegar a Pekín y dos horas de reservas adicionales, la precaución habitual. La estricta regulación hace que este supuesto sea poco creíble. Pero, incluso en el caso de pérdida de combustible, el piloto habría tenido tiempo suficiente para lanzar una llamada de socorro y dar la vuelta para poder aterrizar.
Accidentes con más víctimas

Entre los accidentes de avión con mayor número de fallecidos, está el ocurrido a Turkish Airlines en 1974, en el que murieron 346 personas, el de KLM de 1974, en el que fallecieron 574; o el de Japan Airlines de 1985, en el que perdieron la vida 520 personas, el más devastador de un vuelo comercial. Los más recientes fueron en 2001, unas semanas antes del 11-S en Belle Harbor, en Queens, en un vuelo de American Airlines en el que murieron 260 personas; en 2002, en Taiwan, un aparato de China Airlines en el que fallecieron 225 personas; y el de Air France en Brasil. Fue el 1 de junio de 2009 y murieron 228 personas.

http://www.elmundo.es/internacional/2014/03/09/531c699b22601d2b5c8b456c.html

Increíble que desaparezca.

Lo que no te cuentan sobre el Avión desaparecido

La desaparición inexplicable del vuelo MH-370 ha hecho a las autoridades, los medios y todos los demás pensar, descartar y volver a tener en cuenta varias posibilidades. Aquí hay algunos datos curiosos para reflexionar.



Una tras otra, las noticias sobre el hallazgo de escombros u otras pistas del avión resultan ser falsas alarmas. Incapaces de encontrar pesquisas, las autoridades expanden cada vez más la zona de búsqueda; según los últimos datos, ahora se incluye el Mar de Andamán. “Estamos perplejos”, admitió el ministro de Transporte de Malasia, Hishamuddin Hussein.




Mike Adams, del portal Natural News, recopiló varios datos que “deberían despertar preguntas en la mente de cualquiera que siga la situación”.

1. Todos los aviones comerciales Boeing 777 tienen a bordo cajas negras que sobreviven a cualquier explosión.
Son dispositivos (que en realidad no son ni cajas ni negras) que registran la actividad de instrumentos y las conversaciones en la cabina, y son diseñados específicamente para que ningún tipo de explosión a bordo los pueda destruir.

2. Las cajas negras transmiten una señal que permite localizarlas durante 30 días después de caer al océano.
Por el momento ninguna caja negra ha sido encontrada. La ausencia de la señal “significa que el dispositivo desapareció, no funcionó o fue anulado por una fuerza que supera las peores pesadillas de los ingenieros de aviación”.

3. Muchas partes de los aviones son flotables y en caso de caída en el océano se pueden encontrar los restos flotando sobre el agua, como las sillas. En el caso del MH-370 no han aparecido, al menos todavía.

4. Si un misil destruyera el avión, ello se reflejaría en los radares.
Entre las teorías que intentan explicar la desaparición, figura la que supone que un misil podría haber destruido el vehículo volador hasta convertirlo en polvo, que no es detectado por los radares. “El problema de esta teoría es que no existe ningún misil tierra-aire o aire-aire capaz de hacerlo”, señala la página. “Todos los misiles que se conocen dejan grandes vestigios al alcanzar su objetivo. Tanto el misil como los restos serían registrados por los radares, lo que sería advertido en los barcos militares y por las autoridades del control de tráfico aéreo”.

5. El lugar de la desaparición del avión no es un misterio.
Los controladores del tráfico aéreo disponen de información sobre dónde fue, con qué velocidad y a qué altitud iba. “Los investigadores de la seguridad aérea no son tontos”, destaca Adams. “Han visto explosiones en el aire, saben cómo caen los restos”, dice, añadiendo que la información acumulada de otros accidentes permite a las autoridades adivinar con exactitud dónde buscar los restos.

En ese sentido, hace unas horas los medios locales escribieron que tras su desvanecimiento el avión fue registrado por los radares militares en el estrecho de Malaca, a unos 500 kilómetros del lugar donde se estableció el último contacto con las autoridades controladoras. Los medios citaron a un militar de alto rango, quien poco después, sin embargo, lo desmintió.

6. Si el avión hubiera sido secuestrado, no desaparecería de los radares.
“Si los transpondedores fueran apagados a bordo de la aeronave, los radares en la superficie podrían localizarla usando los radares ‘pasivos’ (sistemas clásicos que emiten señales y monitorean su reflexión)”. “Así las cosas, la teoría de que el avión fue secuestrado no tiene sentido”, concluye Mike Adams.

¿Qué nos indican todos estos datos?

“La conclusión más clara que hay es que, según lo que sabemos ahora, el vuelo 370 simplemente ha desaparecido de manera que todavía no entendemos”, sostiene Adams.

Obviamente, la situación prácticamente invita a recordar la serie ‘Lost’ y pensar sobre secuestros alienígenas. “Yo personalmente no me lo creo”, dice Adams. “La explicación más viable es que los escombros no han sido encontrados porque por alguna razón cayeron en un lugar fuera de la zona de búsqueda”, sostiene. Sin embargo, añade, “cada día se hace más difícil creerlo. Lo escalofriante no es que encontremos los restos del vuelo 370, sino que no los encontremos”

http://www.conspiracionenlared.es/2014/03/lo-que-no-te-cuentan-sobre-el-avion-desaparecido/

El inquietante «tono» de móviles de los pasajeros del vuelo MH370

Los familiares de los viajeros piden que se busque también por tierra el avión desaparecido de Malaysia Airlines



Los familiares de los viajeros chinos del vuelo MH370 de Malaysia Airlines reclamaron hoy que se intensifique la búsqueda del avión desaparecido no sólo por mar, sino también por tierra, después de que algunos de ellos llamaran a teléfonos de sus allegados y «dieran tono». [¿Cómo es posible que den tono los móviles de Malaysia Airlines?]

Así lo aseguraron en un encuentro mantenido esta mañana con el embajador de Malasia en China, Iskandar Sarudin, y autoridades de Aviación Civil del país vecino, en el hotel Lido de Pekín, donde las familias esperan noticias desde el sábado.

En esa reunión, los familiares pidieron a Malasia que investigara lo ocurrido con los teléfonos, uno de los interrogantes que plantea la desaparición del avión hace ya cinco días. La televisión china mostró la llamada de un familiar de uno de los 239 desaparecidos del vuelo MH370. El teléfono tenía señal, pero después parecía ser colgado.

Bian Liangwei llamó a su hermano y asegura que le dio «señal de llamada» en varias ocasiones, según relata el International Bussiness Times. «Si yo puedo conseguirlo, a lo mejor la policía puede localizar la posición, y eso quiere decir que hay una posibilidad de que aún esté con vida», señaló. También un hombre de Pekín informó a la aerolínea de que el móvil de su hermano tenía tono, según Shanghai Daily. China.org.cn cifra en al menos 19 familias las que obtuvieron tono de llamada, aunque nadie contestara.

Malaysia Airlines también obtuvo el mismo resultado cuando lo intentó con los móviles de los tripulantes, según señaló Hugh Dunleavy, director comercial de la aerolínea en el Strait Times de Singapur.
«Entendido, buenas noches»

Los familiares también han pedido conocer la última conversación que mantuvo el piloto con la torre de control antes de perderse el contacto.

«Entendido, buenas noches», contestó por última vez el piloto a las autoridades aéreas de Malasia cuando éstas le informaron de que entraba en espacio aéreo de Vietnam, poco antes de que se perdiera la señal, según revelaron oficiales de Aviación Civil malasios durante el encuentro.

El grupo de cientos de familiares concentrado en el hotel pequinés denunció la escasez de información y los detalles confusos de la investigación que les van llegando, cuando llevan casi cinco días de angustia desde que el vuelo MH370 desapareciera con 239 personas a bordo, entre ellos 154 ciudadanos chinos.

Mientras algunos de los familiares de estos viajeros ya se han desplazado a Malasia en vuelos pagados por la compañía -en total, 115 según la cadena CCTV-, una gran mayoría se ha quedado en la capital china hasta que se conozcan más datos.

El embajador de Malasia, no obstante, informó hoy de que se han tramitado 315 visados más, que serán repartidos mañana, para quien quiera viajar a Kuala Lumpur.

El primer ministro de Malasia, Najib Razak, pidió hoy paciencia a los familiares de las personas que viajaban en el avión de Malaysia Airlines, y aseguró que «el Gobierno está haciendo todo lo posible para contar con más personas, aviones y barcos con equipos avanzados».

«Estoy convencido de que acabaremos por encontrarlo. La cuestión es cuándo», dijo Razak en una entrevista al canal de televisión Alhijrah.

El vuelo MH370 despegó el sábado de Kuala Lumpur a las 00.41 hora local (16.41 GMT del viernes) y tenía previsto aterrizar en Pekín tras seis horas de vuelo, pero desapareció del radar una hora después del despegue.

Australia, China, Estados Unidos, Filipinas, Indonesia, Japón, Malasia, Nueva Zelanda, Singapur, Tailandia y Vietnam participan en la búsqueda, que empezó en el golfo de Tailandia y ya se ha extendido hasta el mar de Andamán, en el Índico, sin encontrar el aparato o restos de él.

El jefe de la Autoridad de Aviación Civil de China aseguró el martes que las pesquisas se habían ampliado para incluir áreas de tierra firme, no obstante, el Ministerio de Asuntos Exteriores chino lo desmintió hoy en rueda de prensa.

Las autoridades malasias no descartan ninguna hipótesis sobre la desaparición del avión, incluido el secuestro y el sabotaje.

http://www.abc.es/internacional/20140312/abci-inquietante-tono-moviles-pasajeros-201403121101.html

Joe, esto parece el enigma del vuelo 19. Se ha esfumado, jolines. De todo lo expuesto hay un detalle que no me cuadra: en la época de los GPS, de las señales inmediatamente detectadas desde un satélite en cualquier punto del mundo... ¿y pasan los días y nada? contri, que no habrá esfumado.

wad ras escribió:Joe, esto parece el enigma del vuelo 19. Se ha esfumado, jolines. De todo lo expuesto hay un detalle que no me cuadra: en la época de los GPS, de las señales inmediatamente detectadas desde un satélite en cualquier punto del mundo... ¿y pasan los días y nada? contri, que no habrá esfumado.

2. Las cajas negras transmiten una señal que permite localizarlas durante 30 días después de caer al océano.
Por el momento ninguna caja negra ha sido encontrada. La ausencia de la señal “significa que el dispositivo desapareció, no funcionó o fue anulado por una fuerza que supera las peores pesadillas de los ingenieros de aviación”.

HIMNOSHISTORICOS escribió:

wad ras escribió:Joe, esto parece el enigma del vuelo 19. Se ha esfumado, jolines. De todo lo expuesto hay un detalle que no me cuadra: en la época de los GPS, de las señales inmediatamente detectadas desde un satélite en cualquier punto del mundo... ¿y pasan los días y nada? contri, que no habrá esfumado.

2. Las cajas negras transmiten una señal que permite localizarlas durante 30 días después de caer al océano.
Por el momento ninguna caja negra ha sido encontrada. La ausencia de la señal “significa que el dispositivo desapareció, no funcionó o fue anulado por una fuerza que supera las peores pesadillas de los ingenieros de aviación”.

El dispositivo no puede evaporarse ni desaparecer. Lo de no funcionar es, cuando menos, harto complicado de encajar en la ley de probabilidades. Lo tercero es eso, de pesadilla no concebida por los mejores ingenieros de aviación.  

El avión de Malaysia Airlines fue desviado de "forma deliberada"



El primer ministro de Malasia, Najib Razak, ha confirmado este sábado que "hay información consistente" que corrobora que el vuelo MH370 operado por Malaysia Airlines fue desviado de su ruta de "forma deliberada" hacia el noroeste y que, como consecuencia, "replanteará el uso los activos" que participan en las labores de búsqueda del aparato desaparecido desde hace una semana.

En una rueda de prensa, en la que no ha admitido preguntas, Razak ha afirmado que las autoridades afrontan una "situación sin precedentes" y ha señalado a dos posibles rutas hacia las que el avión se habría desviado tras despegar de Kuala Lumpur.

De acuerdo con las señales del satélite, la primera hipótesis que baraja el equipo de investigación es que el vuelo de Malaysia Airlines, con 239 personas a bordo, se dirigiera hacia el norte y enfilara el corredor que confluye entre el norte de Tailandia hasta la frontera entre Kazajistán.

La segunda alternativa, la que ha sido difundida en las últimas horas por varios medios estadounidenses, es que el avión, que tenía como destino Pekín, se desviara hacia el sur en el corredor internacional que sobrevuela Indonesia y el sur del océano Índico.

Las autoridades han sido "incapaces de confirmar la localización precisa de la última vez que el vuelo MH370 contactó con los satélites", ha reconocido Razak, que ha apuntado a estas dos posibles vías.

REPLANTEA LAS OPERACIONES DE BÚSQUEDA

Por tanto, el primer ministro de Malasia ha anunciado que "replanteará" el despliegue de los activos que participan en las operaciones de búsqueda del avión extraviado y ha remarcado que las autoridades están valorando "más posibilidades" sobre la desaparición del vuelo MH370 más allá de su secuestro.

Las operaciones de búsqueda en el mar de China Meridional, donde los primeros indicios apuntaban a que se podía localizar el Boeing 700-220, se han suspendido, según ha incidido Razak. "El equipo de investigación trabaja para redefinir la información del paradero" del avión, ha indicado. "En base a información creíble, que ha podido ser corroborada, hemos extendido (la búsqueda) al estrecho de Malaca y a las islas de Andamán (India)", ha apostillado.

"El aparato, se cree aunque no está confirmado, que después de despegar retrocedió y volvió hacia el oeste para después virar hacia el noroeste", ha explicado Razak, que se remite "a los datos obtenidos por los servicios de suministro de información por satélite".

NO CONFIRMA LA TEORÍA DEL SECUESTRO

"Pese a las informaciones de los medios de comunicación que indicaban que había sido secuestrado, quiero ser muy claro: todavía estamos investigando todas las posibilidades que podrían haber provocado que el vuelo MH370 se haya desviado", ha subrayado el primer ministro malasio.

"Podemos decir con un alto grado de certidumbre que las comunicaciones del sistema de información y comunicación vía satélite fueron desactivados justo antes de alcanzar la costa este de la península de Malasia. Poco después, cerca de la frontera, el transpondedor del avión fue apagado", ha añadido.

"Los últimos avances obligan a enfocar de nuevo la investigación sobre las pruebas relacionadas con la tripulación y los pasajeros", ha enfatizado Razak, que ha asegurado que los nuevos datos de satélite han tenido "un impacto tan significativo" en la investigación que ésta ha entrado en una "nueva fase".

Razak ha explicado que las autoridades malasias y el Ministerio de Transporte han recibido esta nueva información esta misma mañana y ha vuelto a hacer hincapié a las fuerzas de seguridad malasias en que "compartan de forma libre y transparente" la información que esté relacionada con la desaparición del vuelo de Malaysia Airlines.

El primer ministro malasio ha agradecido a los catorce gobiernos internacionales que están colaborando en las tareas de búsqueda del aparato, así como las organizaciones internacionales y fuerzas de seguridad extranjeras que también están participando en las operaciones. "Estamos trabajando sin parar en el caso", ha dicho.

http://www.europapress.es/internacional/noticia-malasia-dice-vuelo-mh370-fue-desviado-forma-deliberada-replanteara-busqueda-aparato-20140315080948.html

Pero, ¿dónde leches está? ¿Qué pasa con los GPS de los móviles de la tripulación y pasajeros? Por muy apagados que esté, pueden ser ubicados de inmediato. A mi hay demasiadas cosas que no me cuadran.

wad ras escribió:Pero, ¿dónde leches está? ¿Qué pasa con los GPS de los móviles de la tripulación y pasajeros? Por muy apagados que esté, pueden ser ubicados de inmediato. A mi hay demasiadas cosas que no me cuadran.

Los familiares de los viajeros chinos del vuelo MH370 de Malaysia Airlines reclamaron hoy que se intensifique la búsqueda del avión desaparecido no sólo por mar, sino también por tierra, después de que algunos de ellos llamaran a teléfonos de sus allegados y «dieran tono». [¿Cómo es posible que den tono los móviles de Malaysia Airlines?]

Eso tampoco lo entiendo yo, tanta tecnología y no se puede localizar un telefono movil que da tono de llamada desde un satelite de telefonia   despues quieren encontrar vida extraterrestre en otros planetas y no son capaces de encontrar un telefono movil o una caja negra de un avión que tambien emite señal, no entiendo nada   

Australia halla en Índico objetos que pueden pertenecer al avión desaparecido de Malaysia Airlines

Los objetos han sido localizados a unos 2.500 kilómetros al suroeste de la ciudad australiana de Perth





El ministro de Transportes de Malasia, Hushamudin Husein, ha afirmado este jueves que las autoridades del país asiático "tienen una nueva pista" tras la localización por parte de Australia de dos objetos en el océano Índico que podrían ser parte del avión desaparecido hace más de una semana.

Poco antes, el primer ministro de Australia, Tony Abbott, dijo que se habían hallado los dos objetos que "posiblemente" pertenezcan al avión malasio desaparecido el 8 de marzo con 239 personas a bordo. "La Autoridad Australiana de Seguridad Marítima (AMSA) ha recibido información, basada en información de satélites, de objetos posiblemente relacionados con la búsqueda", dijo Abbott ante el Parlamento de Camberra, en declaraciones citadas por la cadena ABC. [Sigue en directo la búsqueda del avión desaparecido MH370]

Las imágenes de satélite han sido analizadas e identificadas por especialistas, agregó Abbott, quien aseguró que ya ha informado a su homólogo malasio, Najib Razak, de los hechos. Los objetos han sido localizados a unos 2.500 kilómetros al suroeste de la ciudad australiana de Perth, según precisó en rueda de prensa John Young, gerente general de la División de Respuestas de Emergencia de Autoridad Australiana de Seguridad Marítima (AMSA).

El representante de AMSA, que lidera la búsqueda en el Índico con ayuda de Estados Unidos y Nueva Zelanda, explicó que el objeto de mayor tamaño es "de unos 24 metros". Un avión Orion de la Fuerza Aérea Australiana ya ha llegado al punto donde se han localizado dos objetos que podrían pertenecer a la aeronave, mientras se prevé que otros tres aviones, otro australiano, un estadounidense y un neozelandés, llegarán a la zona esta tarde noche. Un barco mercante también se aproximará a final de la jornada a la localización, que tiene "miles de metros de profundidad", según la fuente.

Las condiciones meteorológicas en la zona son "moderadas", aunque se ha reportado que hay "poca visibilidad", lo que dificulta las tareas de los aviones y la toma de otras imágenes por parte de los satélites comerciales que han sido reorientados para tener mayores detalles del punto donde supuestamente se encuentran los restos del aparato de Malaysia Airlines, según Young.

Con todos los recursos posibles puestos en la búsqueda del avión, Young afirmó que la prioridad es localizar los restos hallados, confirmar que se trata del vuelo MH370, recuperarlo y traerlo a tierra. "Continuaremos hasta que lo encontremos o sepamos que es imposible dar con él", agregó el funcionario australiano, quien dijo que se trata de la "mejor pista" que se tiene hasta el momento, aunque insistió en que las imágenes captadas por los satélites no siempre resultan vinculadas a lo que se busca, a pesar de que muchas veces "se vean bien".

La AMSA ha indicado que para ayudar en las tareas de rescate un avión Hércules arrojará boyas en el área destacada por las imágenes de satélites que actuarán como marcadores para intentar detectar el movimiento de las aguas e intentar localizar al avión perdido.

La información "nueva y creíble", según el gobernante australiano, ha sido hecha pública cuando inician el decimotercer día de búsqueda del aparato, aunque Abbott alertó de que la tarea es "extremadamente difícil" y podría resultar que el hallazgo no esté vinculado al avión, como ya ha pasado en anteriores ocasiones.

Hasta el momento, se sabe que el avión cambió de rumbo y llegó al Estrecho de Malaca, pero a partir de ese punto se manejan dos hipótesis que marcan los operativos de búsqueda en dos vectores: el norte y el sur.

Al menos 26 naciones participan en esta nueva fase de búsqueda, después de confirmarse que el vuelo MH370, que hacía la ruta Kuala Lumpur-Pekín, desconectó las comunicaciones y cambió de rumbo de forma deliberada.

http://www.abc.es/internacional/20140320/abci-australia-indico-avion-malaysia-201403200655.html

Las familias de los fallecidos en el MH370, destrozadas tras conocer su muerte por SMS

Lágrimas y gritos de dolor pueden escucharse desde el salón del hotel Metro Park Lido, en Pekín, donde muchos de los parientes confirmaban la tragedia





«Malaysia Airlines lamenta profundamente que tenemos que asumir que el MH370 se estrelló en el sur del océano Índico», son las primeras palabras del mensaje que la aerolínea Malaysia Airlines ha colgado en su web para informar a los parientes de las 239 pasjeros que estaban a bordo del MH370.

Muchos de ellos se enteraron antes, a través de un sms que la compañía aérea mandó al confirmar los hechos. Un método que muchos han juzgado de frio e insensible.

Lágrimas y gritos de dolor pueden escucharse desde el salón del hotel Metro Park Lido, en Pekín, donde muchos de los parientes de los desaparecidos de origen chino, recibían la noticia.

El texto y el sms se enviaron minutos antes de que diera comienzo la rueda de prensa del primer ministro malasio, Najib Razak, que ha confirmado este extremo en base a informaciones de los registros de los satélites de Inmarsat y del Departamento de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB).

«Sabemos que no hay palabras que nosotros o cualquier otro puedan decir que puedan aliviar nuestro dolor», añade la compañía, dirigiéndose a los parientes, en su mayoría chinos, y «nuestros trece amigos y colegas» que integraban la tripulación. Así las cosas, tras ofrecer sus «condolencias a todos los afectados por esta tragedia», Malaysia Airlines asegura que seguirá prestando «asistencia y apoyo» a los familiares, como ha hecho hasta ahora y que «la actual búsqueda multinacional continuará, mientras seguimos buscando respuestas a las preguntas que sigue habiendo».

http://www.abc.es/internacional/20140324/abci-familias-fallecidos-mh370-destrozadas-201403241705.html

Que el avión haya salido tan desviado es evidente que es un atentado.

Ahora hay que buscar los causantes y el móvil.

No creo que sea un suicidio del piloto o de alguien que se quiera suicidar y luego hace estrellar el avión, porque lo estrellaría sin más en el mismo lugar de trayecto.

Que llegue tan lejos, los pasajeros tenían que sospechar de algo, es seguro que sea un secuestro, pero... el móvil, es el enigma y quienes fueron.

¿Por qué se conoce ahora el final del avión desaparecido si aún no lo han encontrado?

Han sido los científicos de una compañía británica los que han encajado las piezas del rompecabezas de los datos del satélite. Ahora falta encontrar el avión y saber qué pasó


Un grupo de escolares rodea una escultura de arena en memoria de las víctimas del vuelo MH370 en una playa de Puri, al este de la India

Mientras la flota internacional de aeronaves y barcos rastreaba afanosamente los océanos en busca del vuelo MH370 arrojando una cantidad ingente de especulaciones, los científicos de la compañía Inmarsat con sede en Reino Unido se enfrentaban a un auténtico rompecabezas encajando los datos de un satélite que ha procurado la primera conclusión sólida en relación al destino del Boeing 777 desaparecido el pasado 8 de marzo. El aparato que viajaba de Kuala Lumpur a Pekín con 227 pasajeros y 12 tripulantes a bordo se estrelló en el océano Índico sur sin dejar supervivientes.

Inmarsat, creada en 1979 por la Organización Marítima Internacional para ayudar a los barcos a mantenerse en contacto y convirtiéndose posteriormente en uno de los operadores que ofrece soluciones Servicios Satelitales Móviles (SSM) más grandes del mundo, revelaba ayer el funesto desenlace que arrojaban sus complejos cálculos.

Aunque los sistema de comunicación del avión, que trasmiten su posición, fueron apagados, un satélite de esta compañía detectó las señales ping que automáticamente emite el sistema del avión. El minucioso análisis de estos datos concluyen que el avión voló al menos 5 horas más desde que se perdió la última señal. El recorrido del avión entonces, pudo realizarse a través de los dos corredores, hacia el norte o el sur.

La compañía británica recurrió a más datos de otros vuelos de Malaysia Airlines para refinar sus mediciones, lo que les llevó a la conclusión de que sólo podría haber estado viajando a lo largo del corredor del sur. Ayudados por el conocimiento de la cantidad de combustible disponible a bordo, la compañía precisó que la última posición del Boeing 777 fue en medio del océano Índico, al oeste de Perth, un lugar remoto, lejos de cualquier posible sitio de aterrizaje, lo que sólo deja la opción de que el aparato se estrellara en el océano Índico.

“No sabemos si el avión se mantuvo a una velocidad constante, si su rumbo se modificó. Lo que sí conocíamos era el combustible y el alcance del avión para determinar su recorrido y lo contrastamos con la información que manejábamos procedente del ping”, declaró el vicepresidente de Inmarsat, Chris McLoughlin, a Sky News.
Un pitido que se aleja

En este complejo proceso se ha aplicado además un ejercicio pionero en el análisis de datos nunca utilizado antes, según el primer ministro de Malasia, Najib Razak, que utiliza el efecto Doppler. Este sistema describe el aparente cambio de frecuencia de una onda producida por el movimiento relativo de la fuente respecto a su observador y explica el cambio de sonido de una sirena al aproximarse y luego alejarse.

"Si te sientas en una estación de tren y escuchas el pitido del tren, el sonido cambia a medida que se aleja. Eso es lo que tenemos aquí", explicó el meteorólogo de CNN, Chad Myers, que ha estudiado la tecnología Doppler.

Inmarsat reveló esta información el 12 de marzo pero el gobierno malasio no la hizo pública hasta el 15 de marzo. Hasta ese momento no se redireccionó la búsqueda hacia ese lugar. En este sentido, muchos expertos sugieren que fue un error que esta información no se hiciera pública antes, ya que se hubiera evitado rastrear erróneamente.

Otra de las críticas se dirige a las dos semanas que ha tardado la compañía británica en ofrecer una respuesta. Aunque muchas de las búsquedas diarias a través de vastas extensiones del océano Índico se han basado en la información Inmarsat, la gran cantidad de datos por analizar no ha podido permitir una respuesta fiable hasta quince días después.

La sala de control de Inmarsat en Londres (cerca de la estación de metro de Old Street), al igual que algunos de sus otras 60 instalaciones en el resto del mundo, parece una versión en miniatura de la NASA, según señala el rotativo The Guardian. Una gran pantalla muestra las posiciones de sus 11 satélites geoestacionarios, con los que tiene una cobertura de casi todo el planeta, exceptuando los polos Norte y Sur.

Las soluciones de Inmarsat están orientadas a áreas fuera de cobertura de sistemas de comunicación tradicional y entre sus usuarios principalmente se destacan agencias gubernamentales, organismos internacionales, empresas de Petróleo y Gas, Minería, transporte marítimo, entre otros. Los sistemas de esta compañía permiten a los pasajeros realizar llamadas desde sus asientos y utilizar Wi-Fi y conectarse a Internet durante el vuelo

http://www.abc.es/internacional/20140325/abci-inmarsat-avion-malasio-201403251221.html

Fuentes de inteligencia barajan que el avión malasio fuera derribado para evitar un nuevo 11-S

Pilar Cernuda desvela en ABC que en el mundillo de la defensa cobra cada vez más fuerza la idea de que una acción militar secreta abortó el vuelo suicida del avión desaparecido



El misterio del vuelo MH 370 de Malaysia Airlines desaparecido el pasado 8 de marzo cuando volaba de Kuala Lumpur a Pekín continúa, pero, según desvela hoy Pilar Cernuda en las páginas de ABC, la hipótesis de que el avión fuera derribado por el Ejército de algún estado para evitar que fuera utilizado en la comisión de un potencial atentado terrorista cobra fuerza en el mundillo de la defensa y la tecnología.

Fuentes conocedoras de este sector y consultadas por Cernuda aseguran que se ve cada vez como más factible la posibilidad de que, en lugar de caer en aguas del océano Índico, como sostiene la versión oficial, el Boeing 777 fuera secuestrado por terroristas que pretendían estrellarlo contra algún objetivo muy sensible y no quedara otra opción que derribarlo para evitar lo que hubiera sido una catástrofe de magnitud similar a la del 11-S. Es esta una tesis similar a la que circuló en aquellos ataques de 2001 acerca del aparato que cayó en Pensilvania.

Otra fuente de los servicios de información corrobora que esta hipótesis efectivamente se maneja, pero advierten que es muy improbable que ningún departamento de Defensa implicado en una operación de este tipo vaya admitir su participación.

Mientras tanto, el operativo internacional de búsqueda sigue sin dar frutos en una zona marítima de alta inestabilidad meteorológica. Australia dirige las operaciones de rastreo en el Índico con la colaboración de China, Corea del Sur, Estados Unidos, Japón, Malasia y Nueva Zelanda. Diez aviones y diez buques salieron hoy a buscar el rastro del vuelo MH370 de Malaysia Airlines a una zona a 1.850 kilómetros al oeste de Perth, donde los últimos análisis apuntan que cayó el Boeing. Todos los objetos recuperados hasta el momento han demostrado no tener relación alguna con la aeronave desaparecida.

http://www.abc.es/internacional/20140331/abci-avion-desaparecido-derribado-201403311319.html

Ná, que no hay huevos de dar con el avioncico de los cataplines.

No me lo creo, a menos tal y como lo cuentan.

De ser así se sabría donde se ha estrellado o derribado.

Las claves: 'Sin rastro', inexplicables desapariciones aéreas

Todos los enigmas y misterios que hay detrás de la desaparición del avión MH370 de Malaysia Airlines. 'Cuarto Milenio' elabora un dossier especial con este y otros casos sorprendentes de desapariciones de aeronaves de las que jamás apareció ningún resto. Algunos de ellos, se esfumaron en el llamado Triángulo del Diablo cerca de donde se desvaneció el avión malasio.



1 – 88 aviones desaparecidos

Si hacemos caso a las estadísticas, las desapariciones no son en absoluto frecuentes. Desde 1948, han desaparecido 88 aviones de gran porte, descontando avionetas y aviones privados, entre ellos 28 de pasajeros y 21 militares. Estamos hablando de aviones de los que no se han encontrado nada, ni cajas negras, ni fuselaje, ni pasajeros, ni tripulación.

2-  Los dos triángulos de la muerte

De todos esos accidentes, las dos zonas con mayores incidencias son las del Triángulo de las Bermudas y la del Triángulo del Diablo

3 – La maldición del DC3

Hay algunos modelos que parecen estar marcados por la tragedia. Uno de ellos, en concreto el McDonald Daglas DC3. Cuenta con 19 de esas 88 desapariciones.

4 – 1.150 personas desaparecidas

Según las estadísticas, cada década desaparecen doce de estos aviones. Cada uno de ellos lleva una media de unos catorce ocupantes a bordo. En total, desde 1948 han desaparecido 1.150 personas de las que no se ha vuelto a tener rastro.

5 – El punto negro de Alaska

Igual que comentábamos que hay modelos más proclives a desaparecer, también hay sitios extraños. El 21 de junio de 195, un DC4 despareció en un punto de Alaska sin que se volviera a saber de él. Lo curioso, es que seis días después, una avioneta privada que llevaba a un explorador y a su esposa, también desapareció en el mismo punto y también sin rastro.

6 – La semana trágica de Alaska

En ese mismo año, pero el 4 de agosto, Alaska parece que tenía algo extraño porque en tan solo una semana hay tres desapariciones de aviones. La primera, un monomotor con siete pasajeros a bordo, desaparece cerca de la isla de Vancouver, en un trayecto de sólo 60 kilómetros. El 14 de ese mismo mes. Un bombardero cuatrimotor patrulla tipo privater desparecía también sobre Alaska con 12 hombres a bordo. Y el tercero de ellos, quince días más tarde es un bombardero de las fuerzas aeronavales norteamericanas que nadie sabe cómo se desvanece cuando sobrevuela Alaska.

7 – Desaparición tras El Muro

Algunas de estas desapariciones pudieron tener gravísimas consecuencias diplomáticas. En enero de 1964, un avión de las fuerzas aéreas norteamericanas desapareció mientras sobrevolaba parte del telón de acero, concretamente Alemania del Este. Lo último que captaron los radares es que lo escoltaban dos objetos sin identificar, e inmediatamente se supuso que podrán ser kazas soviéticos o de Alemania oriental. No se pudo averiguar si era verdad, aunque ellos lo negaron, pero el caso es que del avión, nunca más se supo

8 – Boeing 727, sin rastro

En el año 2003, un Boeing 727 desaparece, tras ser robado, en el aeropuerto de Angola. Como en le caso de Malasia, los transponedores se apagaron y desde entonces n ose sabe nada.

http://www.cuatro.com/cuarto-milenio/programas/temporada-09/t09xp30/claves-rastro-inexplicables-desapariciones-aereas_0_1772400002.html